独树一帜的小野马 宝马130i专业测评试驾

  纠错  2009-7-16 22:16:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

平日里前驱车的驾驶感觉已经令人感到乏味,是否会打算换台具有驾驶乐趣的后驱车玩玩呢?今天给大家介绍的宝马130i就是这样一款具有操控乐趣的紧凑型后驱轿车。

    BMW宝马给人的最深印象一直就是个操控好手,虽然身为宝马家族中最年轻,个头最小的成员,但在宝马1系身上继承了很多宝马车型的经典元素。经过了前两篇文章对130i外观与内部功能的叙述之后,在本文中我们要让宝马130i真正的活跃起来,详细展示一下它好动的一面。

    关于外形工艺以及各个功能的实际使用感受,我们在前面两篇文章中已经进行了非常详细的介绍,所以这里就不再详细的进行阐述了。


 

● 车身紧凑 外形更有亲和力

    身为宝马成员中的小家伙130i并不缺乏家族气质,双肾形进气格栅,简洁而流畅的线条,都体现了宝马车型的经典元素。作为1系车型中最高档的车型,130i装备了宝马更高级别车型才有的,天使眼前大灯,不过头灯的轮廓与3系和5系这些“前辈 ”相比并不算犀利,更具有亲和力。



宝马130i外观细节

 

    虽然作为宝马家族中个头最小的成员,130i也有2660mm的轴距,与其他紧凑车型相比并不算短,不过从整体的外形上看它的块头并不算大。关键是车头宽大的发动机舱占据了大部分空间,再加上低矮的车身使得130i给人的感觉非常的短小精悍。

  

    打开发动机舱,直列六缸发动机把整个舱室占得满满堂堂。为了避开和庞大的发动机冲突,同时也起到前后配重协调的目的,宝马把蓄电池组放置在了车尾行李箱的位置,所以行李箱空间只有区区330L,实在没有太多实用性,不过710mm的后背箱下沿离地距离对于装载物品来说,还是比较省劲的。



    空间方面,宝马130i的前排空间还可以接受,不过后座就很拘谨了,头部与腿部空间实在有限,尤其是那道隆起的传动轴更是碍事,虽然在设计上是三人座椅,包裹性也很出色,但是坐在后排中间位置上的乘客几乎是蹲在凸起的传动轴上,实在是非常的受罪。如果是短途乘坐的话的还可以,要是长时间这么别扭的坐一路谁都会一肚子抱怨。  

  

宝马130i的后排空间很难让人满意

 

    就配置而言,作为40万元的紧凑车型来说 ,宝马130i的确是没什么值得夸耀的装备,没有iDrive系统,没有定速巡航,只有330L的后背箱也实在没有太多实用性可言,甚至全车唯一的一个水杯架都不是很好用,所以对那些追求品质、配置和舒适性的朋友来说,宝马1系绝对不是你中意的选择,而对于另一批追求纯粹的驾驶乐趣的“激进派”来说,在紧凑车型当中宝马130i绝对是不二的选择。为什么这么说呢?让我们继续往下看....


 


 

    对于外观和内饰、配置方面我们先说到这里,下一页我们马上介入正题详细了解一下宝马130i在日常行驶与操控性能方面有哪些特点。

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