更高更自由 标致307SW豪华版试驾体验

提起标致，本人总会不自觉的和些浪漫的东西挂钩，虽然标致百年前是从做锯子起家，但是近年来的设计和外形，让世界人民对其时尚性有了更多认同，犹如巴黎的时装。307SW是法国标致“每年在华进口一款车型”的承诺兑现，但是从去年9月份正式上市后，标致307SW的销售不如预期的好，而且受到法国标致销售网络整合的影响，全系车型销售业绩下滑，同样殃及到了这个“新秀”的表现。

　　但是对于307SW而言，她的与众不同，让这个法系车型生辉不少。

　　在国内花二十四五万，买个全景天窗版的车型，屈指可数，而且以法国车为众，诸如雷诺风景、雪铁龙C4；欧宝雅特去年推出的GtC全景风挡版，在进口车中的价格和配置也都相若。价格再高的就是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华车装备；再低的也被雪铁龙垄断，新毕加索在降价热销后，全景天窗已不再标配，而提供给顶配版本。法系车提供的全景天窗，或多或少为那些渴望更高享受、囊中略显羞涩的人，提供了一个折中的选择。

    本人开车颇多，但是游走在鳞次栉比的高楼中，倘要寻个不知名的所在，每次都要从车前伸着脖子寻找，着实难受，而且有碍于前风挡和车顶的遮拦，前方和上方的视野受限很大。特别是近来北京建楼速度超快，几天不见的东三环，个把月就出个不认识的新楼区。仔细想想，所谓的有车人或者开车族其实面对都市，有很多盲区，反倒不像走路的人那般“自由星空”。

〖法国标致307SW的全景风挡〗

    开了几天的307SW，这种感觉尤为明显。路过三环附近的CCTV“腿楼”，打开天窗，发现从来不曾仔细观察的她，其实立体感和高度都很出众……还有很多曾被遗忘或漏看的风景。

　　307SW的天窗面积有1.33平米，比上次试驾的雅特GTC全景风挡板不同的是，她的主副驾驶的遮阳板是集成在前横梁上，在车顶部遮板打开后，其在前风挡与全景天窗间形成一横条盲区。而GTC则把其放在了顶部遮板上，打开天窗后和遮板一起被收在了后面，两个区域全部贯通，透光性和盲区都非常好。不过话虽如此，一个全景风挡兼天窗的造价在四五万元，而且很难走“保险”，不如一个全景天窗造价便宜——各有所得。

〖标致307SW面积达到1.33平米的全景天窗〗

    与同门兄弟相比，307SW的尺寸和轴距都要略大。其长度4.428米，宽度1.762 米，高度1.580米（包括车顶行李架），轴距2708毫米。比国产的307轴距要长100毫米，长度也要大216毫米；比307CC的轴距也要多出108毫米，长度大出68毫米。

〖标致307SW的后尾造型相对平庸〗

    所以初见307SW，觉得其身长体阔就不足为奇了。在标致命名的“玛格丽特”（法国平原上一种五瓣花朵，标致用其五个花瓣代表每个平台上的5个产品：四门、三门、五门、运动敞篷CC和SW旅行车）花瓣中，对于307这支，国内的消费者还能购买到的第4个就是两厢307——其每一个花瓣都有自己的特点和特色。

● 内装风格与同门兄弟一致

    但在内饰方面，307SW与307们近乎保持着同样的风格。多处细节，你会发现和国产的307近乎雷同。雷同的还有略显粗糙的做工，很多塑料件的缝隙及装配不够精致，或多或少要影响观感和手感。

〖与307同门兄弟的内饰风格保持一致〗

　　黑色真皮内装很有运动风格，质地偏软，乘坐侧面支撑力度合适。很有特色是其五座式三排布局。其4/2/4分离的第二排座椅，都可以独立拆卸。

〖第二排的中央座椅放倒〗

    中央座椅放倒，可以作为第二排的中央储物格，存放杯具食品均可；中央座椅放倒后，再掀起，可以腾出中间地板的储物空间，从后备箱放进更长的物件。