30万的美式“小排量” 试驾道奇锋哲2.4
你能想到比道奇更能代表美国的汽车品牌吗？这个诞生于1914年的美国汽车公司，现在是克莱斯勒集团的“三驾马车”之一，始终以生产传统而典型的美式汽车闻名，然而就是这样一个传统美国品牌，现在却有意走向更广阔的世界。
据道奇公司负责人透露，锋哲是一款面向全世界的车型，除了传统的美国市场，这款风格独特的三厢轿车还将先后在亚洲和欧洲市场销售。
对中国的消费者来说，道奇这个品牌显得遥远而陌生，然而这一次道奇来到中国市场却可以说是一次卷土重来。建国之前，道奇生产的顺风高级轿车成为一部分中国政要青睐的公务座驾，上世纪70年代，北、上、广等地引进的一些道奇生产的公共汽车和长途汽车，也使当时的民众对这个来自大洋彼岸的汽车品牌有了懵懂而模糊的印象。只是到了近20年，道奇主攻美国本土市场，使得中国的消费者对它的认知越来越少。
一款2.4L排量的中级轿车本应要面对众多竞争对手，然而锋哲的独特不仅在于品牌，连形像都显得如此与众不同。
即便是一款包藏野心的重要车型，锋哲的周身还是充满浓郁美式肌肉车的特色。可以肯定的是这部车子在中国已经与公务车市场无缘了，即便它在排量、尺寸和空间上都显得非常合适。
十字形的中网设计和方正的车头造型是目前最有说服力的道奇设计，宽厚大气的特点让锋哲看上去似乎不应属于B级轿车阵营，事实上，这部车也确实是接近了同级别轿车的体形极限，长、宽、高分别达到了4850、1843和1497毫米。再有，由于锋哲在车身比例上可以突出强悍、运动的特点，它的引擎舱被拉得很长，而向后延伸的宽厚C柱则占据了不少行李厢顶盖的位置；巨大的轮眉和尾部膨起的线条如同青筋爆出的肌肉块，让人不免对它的动力性能充满了渴望。实际上，如果是在美国，采用3.5L发动机的锋哲，肯定是要比眼前这台2.4L车型受欢迎，在美国人看来，肌肉车的灵魂就在于强悍而变态的动力性能。
面对锋哲，我们甚至无法为它寻求一个合理而贴切的对手，除了几乎与它孪生的克莱斯勒铂锐，这个级别中再没有任何一款车拥有这样的粗旷个性，要融入中国的主流社会，显然不是锋哲这样的车型想要达成的目标。
对私人用户来说，选择锋哲除了可以享用宽大的空间外，还可以得到另一个好处：无论走到哪里，这部车子都能够为你带来极高的关注度。
