最强高性能中大型车 试驾奔驰E63 AMG

在向运动领域进军的征途中，奔驰始终没有放缓过脚步，尤其是它的高性能改装部门AMG更是在这两年内推出了不少性能强悍的运动车型，而2010款的奔驰E63 AMG则是他们最新的成果。不是冤家不聚头，在M5即将上市的前夕我们拿到了这款与其针锋相对的车型不得不说是一件非常幸运的事，那么在这一次的双B之争中，三叉星是否能在运动表现上有所突破呢？

● E度空间

全新的2010款奔驰E63AMG在设计上并没有大幅度的变化

    对AMG这三个字母我们总是有一种莫名的好感。上个星期在纽柏格林的北环赛道上我们就曾经用09款SL63 AMG冲击过几次最快圈数，再往前数还感受过09款的SL65 AMG黑色系列Coupe车型，一款配备了怒吼天尊级别双涡轮增压V12发动机的稀有车型，炫酷的样子和暴虐的性能是我们对它的最大感受。当然我们还不要忘记那非常富有乐趣的09款奔驰C63AMG车型，这是一款只需要花上不多银子就能够获得的运动小子，无论是引擎的声音还是操控乐趣都绝不逊于它的大哥们，绝对物有所值，因此我们倒要看看这点石成金的AMG是如何焕发新款E级车潜在魅力的。

作为最能代表AMG精髓的E级车，消费者对它的热爱从订单上就可以看出来

    E级车与AMG之间的渊源可谓相当深厚。在1986年，AMG就基于300E打造了一款配备有最大功率355马力5.6升V8发动机的1986 AMG Hammer车型，并使之成为当时高性能房车中的佼佼者。而今天再次迎来新款的E级奔驰则是AMG重温当年旧梦的最好机会。由于有着这层紧密的关系，因此在美国市场上，大家对全新的2010款奔驰E63AMG表示出了极大地热情，订单量并没有由于金融危机而受到影响。

在奔驰E550上市只有三个月后就开发出了E63 AMG，足见AMG的开发功力多么雄厚

    这家曾经的独立改装企业在并入了奔驰之后焕发了它的第二春，在奔驰刚刚推出其2010款E550之后仅仅三个月的时间，AMG就已经打造出了它的高性能版本可谓神速，由此充分显示出了AMG与奔驰之间有这多么默契而深入的融合程度。当然，无论在任何时候，AMG始终保持着他们的使命感，那就是将一辆舒适豪华的商务用车变成一辆令人乍舌的高性能房车，正是秉承着这样的精神，这款新车真正达到了继往开来的水平。

● 硬朗的身板

在动力系统上，这款新车的变化并不是很大，无论是最大功率还是扭矩变化都不多

    当你掀开引擎盖的时候，你并不会一下子感受到这辆新车有了多大的进步。与上一代相同的高转速DOHC 6.2升V8发动机改动并不大，只是在发动机控制软件和排气系统上进行了优化，从而使它的功率从507马力提升到了518马力，而在5800转下可以输出605牛米的最大扭矩，这个数据甚至与上一代没有什么变化。

从设计上我们无法一眼认出它在底盘上提高的内力，只有开上以后才知道它的魅力

    而另一个相似之处则是它的尾喉声。虽然比起C63AMG的娘娘腔还是正经的多，也深沉的多，但它却依旧保持着非常低调的色彩，这就是三叉星的魅力，看似大气豪华的外表下深藏着空手道黑带的身手。