儒雅的美洲豹 试驾体验09款捷豹XF 3.0

  纠错  2009-7-27 20:09:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

对于捷豹而言,XF并不是一名 “革命党”,称其为“改良派”更为恰当一些。它没有做到彻头彻尾的离经叛道,而是很好的将颠覆与传承结合在一起,流露出一股独特的形而上的韵味。

  熟稔足坛兴衰史的朋友想必对英超赛场上一支名为“女王公园巡游者”(亦译作“皇家园林巡游者”)的球队不会感到陌生。该队球风彪悍、作战勇猛,曾经一度取得过不错的成绩。但是到了上世纪90年代,其“高举高打”的传统英式冲吊战术已经落后,球队又不思求新图变,最终难逃降级厄运;时至今日,也未能再塑辉煌。

  历史总是重复上演,命运总是惊人相似,同样的局面彼时正在英伦三岛的汽车业内上演。高傲的盎格鲁萨克逊人不无失落地看着自家国宝劳斯莱斯宾利被德意志人收购,捷豹也落入了美国人手中。在将汽车视为艺术品的英国人眼中,福特以“T型车”创造的工业流水线简直就是对捷豹高贵血统的最大玷污!

  所以与劳斯莱斯和宾利分别在宝马大众的手中再度焕发青春不同,并入福特的捷豹既没有获得新生,美国人也没能赚到大钱。凡事皆有“度”,所谓“过犹不及”说得正是这个道理。当“经典”逐渐成为“守旧”代名词,它就到了需要涅磐的时刻,XF正是捷豹浴火重生的第一款产品。

  既是脱胎换骨的全新力作,首先当然要有副焕然一新的外表。纵然已无数次看过图片和视频资料,但当我零距离与这辆墨绿色的捷豹XF接触时,仍不免被其强烈的整体视觉冲击力所折服。不再是雪茄式的车身,不再是四圆眼的头灯,大量吸收了CXF概念车设计元素的XF,足以推翻你对英国车的一切固有印象。虽然4.9米的车身长度已可划入行政级别轿车的范畴,但是为了营造捷豹品牌特有的豪华运动属性,XF并没有遵循同级车惯用的传统三厢造型,而是采用了Coupe式设计,从而造就了它那迷人的身姿。

  而浸染于英国传统文化的熏陶,又让XF很难做到彻头彻尾的离经叛道。编织式的中网造型,与经典的MK II如出一辙;而以进气格栅上的豹吼头标为中心,向发动机舱盖呈辐射状延伸的棱线,则能看到E-Type的影子。头灯的轮廓虽然采取了不规则设计,但仔细观察就能发现,内嵌的四圆灯还是表明了其英伦血统。XF就是这样,巧妙的将颠覆与传承这对看似矛盾的因素结合在了一起。

  从车头就开始散发的浓郁运动气息还在继续,弧线形的车顶曲线加上高腰线的车身以及宽厚外凸的轮拱,让XF的侧面线条更显得张力十足、呼之欲出。但4个车门适时地提醒你,它并不是一辆Coupe硬顶跑车。同时我们再次看到XF借鉴同门车型设计的痕迹,前翼子板后方的鳃状通风口,明显受到了XK的影响。

  相比于车头的动感、车身的流畅,XF真正醉人的是它性感的尾部。若不是行李厢门上的“奔豹”车标,以及横贯车尾的镀铬饰条上清晰的刻着“JUGUAR”铭文,绝对会让大多数人将其错认为是阿斯顿·马丁旗下的某款车型。而翻阅研发背景你就会发现,XF的操刀者正是阿斯顿·马丁的原设计总监Ian Callum,如此一来捷豹的身上出现马丁的身影也就不足为奇了。

  XF的外表就是这样充满动感,张扬但不不张狂;一如英国贵族,骄傲但不盛气凌人,散发出一种由内及外的底蕴。如果说XF的外表兼备了现代与古典美的话,那么它的内饰可谓是将传统颠覆到底。

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