超尺码大钢炮 试驾保时捷Cayenne卡宴GTS

看准不少车主即使驾驶越野性能绝伦的Lsuv也不曾离开柏油路沾染水土，Porsche特别推出Cayenne GTS，以刻意强化道路性能的方式，瞄准金字塔顶端的柏油LSUV买家。

　　Cayenne可说是Porsche近年来最具震撼的车款，它不仅是车厂获利的一大主力，同时也让Porsche的能见度大幅提升，在经过两代车款时间的市场研究后，Porsche最终又走向「道路性能」的老方向，推出类似911 GT3的Cayenne GTS。

车身外观造型与Cayenne Turbo看齐，完全一派公路至上作风。

　　拿GT3跟GTS相比似乎是个天大的错误，但其中确实有着某种程度的关连，从911车系来看，GT3/GT3 RS可说是所有搭载自然进气引擎的911中最强的车款，不仅动力较Carrera更强，在操控方面更有接近赛车的设定。

中控台与仪表板的陈设并未有太大的改变，简明易用是其优点

位于排文件座后方的Sport按钮可说是魔法总开关，按下之后连动引擎、变速箱与悬吊系统

　　Cayenne GTS同样也是车系中最强的自然进气车款，操控性能也经过更进一步强化；不仅如此，车身外观也与Cayenne Turbo看齐，不仅轮拱向外扩增12mm，前后保杆更是采用具备大型进气口以及车底散流器设计的道路化制品。从轮圈的安排即可看出这辆车的道路性能取向，标配21吋专属轮圈与低扁平比轮胎，属于不小心碰伤就会让人心疼不已的安排，更别提下场越野这件事情。