与生俱来的操控感 静态体验宝马Z4双门跑车

在进口入门级双座跑车中，可以说一直是德国人的天下，在这其中又以德国三大汽车巨头最为抢眼。奥迪TT年纪最轻，但时尚的外形最讨人喜欢；奔驰SLK不以性能为卖点，优雅的气质更像是位中性美女；宝马Z4更强调车身的立体感，同时操控感也是其与生俱来的本质。

    不过除了外形给大家带来的不同感受，还有一点就是三大车厂对于敞篷车的理解。奔驰的SLK是世界上首款应用硬顶敞篷的车型，它的出现让大家明白原来敞篷车和双门跑车之间可以这么轻松的转换。此后其他车厂纷纷效尤，但惟独在入门级双座跑领域，宝马和奥迪却视而不见，嗤之以鼻，一直坚持着自己传统的软顶理论。

『全新宝马Z4首次亮相于2009年1月的底特律车展』

    不过这一现象马上就要被终结，因为宝马终于“开窍”了， 全新一代Z4将遗弃传统的软顶敞篷，换上了真真正正的金属敞篷车顶，看来宝马Z4这次要真的向奔驰SLK宣战了。至于TT会不会也要采用这种设计我们现在已经无暇顾及，因为全新Z4太吸引人了。

『在今年上海国际车展上一展风采的全新宝马Z4』

    2009年1月全新宝马Z4正式亮相底特律车展，时隔半年全新Z4便登陆中国，可见宝马对中国的重视，但这也说明咱们国人的购买能力。先期推出的全新Z4共分为sDrive35i锋尚型、sDrive30i锋尚型和sDrive23i领先型三个车型，小编今天将着重为大家介绍sDrive23i领先型，当热顶级的sDrive35i锋尚型小编也会在文中做比较。

    全新一代Z4出自宝马最新设计总监霍伊顿克之手，不同于上代激进或偏锋，立体感极强的车身设计，这一代显得更加平易近人，但绝非失去宝马的家族基因。双肾型进气格栅进一步扩大，这点和全新7系非常类似；头灯设计暗示了宝马以后的设计风格，修长典雅但决不缺少锐气。

『打开/关闭车棚只需要20秒的时间』

    车身腰线虽没有上代那么犹如刀割般的锐利，但霍伊顿克显然从班戈那里学到了上代Z4的神韵，即便看起来过渡自然，但整体依然“绷”的很紧，一副跃跃欲试非常矫健的样子。翼子板处的“鲨鱼腮”虽没有实际的功用，但也起到了增加侧面层次感的视觉效果。

    尾灯的设计你可以依稀看到新7系的样子，加入LED灯组后科技感十足，同时也非常美观。全新Z4的整体造型保持了一贯的前面修长，后面精短的完美黄金比例，这点显得非常复古。