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城市休闲SUV 一汽丰田RAV4全路况体验

  纠错  2009-8-6 15:35:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

丰田RAV4作为城市休闲suv车型的鼻祖,自上世纪90年代推出至今已有三代车型。而国产丰田RAV4车型已于今年四月份正式上市,全系10款车型分别搭载2.0和2.4排量引擎,并且2.4排量车型配备四轮驱动系统。那么国产丰田RAV4城市休闲SUV到底具备怎样的性能呢?通过以下多种模拟路况试驾,让我们一同去领略丰田RAV4的另类征服。

  

在实际道路模拟驾驶中,RAV4能通过调整扭矩分配,采用前轮驱动模式,使澎湃动力与燃油经济性达到平衡。此外,RAV4凭借其灵活的操控性和在同级别车型中5.3米的最小转弯半径,在桩桶密布的试驾道路上自如穿梭。

 

 

 

  

 

 在25°的桥障碍模拟试验中,为了塑造出近乎真实的恶劣环境,厂家在上坡过程中加入两排滚轴从而模拟雪天爬坡的状况。RAV4的主动扭矩分配控制四轮驱动系统,通过对后轮最大扭矩的分配产生巨大的牵引力,使车辆平稳攀爬至坡顶。

  

在模拟坑洼路段高低错落的路面时,通过车轮离地和悬挂扭曲的状况,可以明显能感觉到RAV4车身十足的刚性。在一个车轮悬空时,主动扭矩分配4轮驱动系统自动分配动力输出到着地的车轮,保证车辆正常行驶。此外,可人工控制的差速锁配合AUTO LSD限滑差速锁,RAV4在开过这些障碍物时几乎没有停顿。

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