试驾吉利帝豪EC718 空间细节详细图解

在上集的静态解释及路试文章中，笔者已经把吉利帝豪EC718大部分的信息传达给读者，有兴趣了解的请点击。不过，鉴于篇幅所限，上文并未提及到帝豪EC718的空间表现以及部分细节的呈现。于是就有了本续集推出的理由，对于本文出现的空间数据值等问题，均是通过实际测量所得，大概数据如与厂家数据有出入，纯属误差所致。

在技术人员的多番强调下，吉利帝豪给笔者最深印象的空间表现有两大卖点：其一就是2650mm的轴距能为整车前后排空间带来不错的纵向空间；其二则是那个容量达680L的行李箱空间惊人，甚至完全不输于高一级别的合资中高级商务用车标准，为自主品牌车型争了好大一口气。具体表现到底如何？请看实测数据。

从实测数据可以看出，帝豪EC718的前排空间表现还是不错的，特别是驾驶座的纵向长度从860mm到1060mm之间调节，200mm的前后差能满足大部分身材人士的坐姿需求。不过，相对日系车来说，930mm的坐姿净高则显得够用而已，略高的人士容易碰头。

宽实的前排座椅在实际测量数据中的表现还不错，不过，从座椅的设计上来看，过于平实的坐垫、欠缺周到的腰部支撑等细节，却让驾驶员明显感到座椅的包裹性不足，平时休闲驾车还不怎么觉察到此弱点，但真正有激烈过弯等动作时，驾驶员座椅的弱包裹性就会暴露无遗。

前排肩部位置最大宽度竟然达到了1350mm的水平，在同级车中比较突出。同时，值得肯定的是，帝豪EC718还比较人性化地为驾驶员配备了腰部支撑调节功能，这功能特别适合女士使用。想起学车时加个腰部网垫在靠背上，对踩刹车和离合增加足够的推力，就知道腰部支撑的重要性。

帝豪EC718前后中央扶手位的水杯架设计都只能属于入门级，既没有足够的深度，也没有配备水瓶卡夹，在车辆转弯及急加速急刹车的时候，摆在水杯架上的水瓶就容易东倒西歪，对车内驾乘人员造成不必要的影响。

不过，像前排车门内侧的储物盒中，设计师们特意为水瓶设计了一个圆形卡槽，使用起来就挺方便（为何跟中央扶手位的设计有这么大的差别呢？）。另外，EC718的手套箱内设计比较规整，放置东西较方便，但就是空间略显小，而且没有锁止装置，并不适合存放一些隐私物品。