外刚内柔现陆上白鲨 路试英菲尼迪款FX35

作为英菲尼迪在国内最为人所知的产品，FX系列自上市以来就令人惊艳：融合Coupe与suv的线条设计，浑厚饱满的排气声，在郑州这座城市的道路中，FX35在滚滚车流中让人觉得过目不忘。我们此次试驾为超越版。

全新英菲尼迪新款的FX35传承了高性能跑车特有的性感和威猛气势，波浪式发动机罩以及顺滑车身曲面完美糅合，更是加入了首次在英菲尼迪车型上出现的车身两侧通风口，勾勒出健硕中不失灵动，细腻中不乏犀利的崭新造型。夸张的鲨鱼眼双氙气大灯加上血盆大口一般的巨型进气格栅，给我的第一感觉就是凶神恶煞一般。前叶子板处新增的发动机散热孔，能够有效提升发动机散热效率。在尾部的设计上新款的FX35较老款更为圆滑，LED尾灯略微有些突出，据英菲尼迪成此设计是为了增强下压力。比起老款已经相当跑车化的造型，新款FX35的犀利程度更是有过之而无不及。
  
作为新款的FX35最吸引的人不仅仅是个性时尚，豪华，运动，当接触英菲尼迪第一时间。你会为它彪悍的眼神所震撼，也许你会因为宝马的品牌所敢动，也许你会被奔驰的标志所动摇，更可能会因为奥迪的拿来主义所拐卖，但是如果你是很崇尚个性，那么彪悍的“车眼”会让你深深迷恋。
 
新款的FX35内饰方面，仪表板一如家族成员，新款的FX35采用泛着紫罗兰色冷光的双环式仪表；中央则为红底显示的行车计算机信息，驾驶可藉由仪表板右上角的金属按键进行选单操作，而左上角按键则负责调整仪表背光亮度。方向盘部份，新款的FX35率先采用全新的三幅式设计，并具备定速巡航和音响控制两组快拨按键。方向盘部份，新一代FX率先采用全新的三幅式设计，并具备定速巡航和音响控制两组快拨按键，视觉质感与操控性都属上乘。为了营造Infiniti一贯的日式乘坐氛围，试驾车型采用黑色钢琴烤漆饰板，点缀于中控台和排档座周围。而方向盘、排档座、手套箱上缘和车门手把等处，则以金属饰板加以铺陈。与上一代车型相较，新款的FX35的车内设计和质感有相当程度的进步，更贴近原厂诉求的精致风格；特别在塑料选用方面，让车内整体质感更趋一致。

8寸触控式彩色屏幕，搭配新一代VIS车辆信息整合系统，操作上相当直觉简易。而全中文化接口，以及平面/立体两种地图显示方式，也让图资阅读的困难度降低许多。随着小改款M35导入中文卫星导航系统，新款的FX35也将此项实用配备一并纳入。8寸触控式彩色屏幕，搭配新一代VIS车辆信息整合系统，操作上相当直觉简易。而全中文化接口，以及平面/立体两种地图显示方式，也让阅读的困难度降低许多。
  
亲切内在英菲尼迪FX35
新款的FX35另一项吸引人的配备，则是首见于EX车系的AVM环景显影系统。利用装置于车身周围的四组摄影镜头，并运用影像合成技术，AVM系统可提供360度的鸟瞰辅助影像。FX另一项吸引人的配备，则是首见于EX车系的AVM全景监控系统。利用装置于车身周围的四组摄影镜头，并运用影像合成技术，AVM系
  
统可提供360度的鸟瞰辅助影像，显示于彩色屏幕右边区块；左边较大区块则显示车尾或车头影像，驾驶并可视所需切换显示右侧影像，以减少视觉死角。AVM系统可提供360度的鸟瞰辅助影像，左边较大区块则显示车尾或车头影像，驾驶并可视所需切换显示右侧影像，以减少视觉死角。AVM系统可提供360度的鸟瞰辅助影像，左边较大区块则显示车尾或车头影像，驾驶并可视所需切换显示右侧影像，以减少视觉死角。
在驾驶座坐定，按下方向盘旁的引擎启动按钮，全新FX35搭载的VQ35HR引擎，第一时间似乎与过去车型有些差距。在数据方面，VQ35HR引擎在CVtCS连续可变汽门正时的辅助下，最大马力突破至303匹，扭力也有36.2公斤米的水平；与上一代车型相较，在相同的排气量下，动力方面成长达23匹之居。而为了对应全新开发的七速手自排变速系统，扭力峰值则小幅下修。

新款的FX35搭载的VQ35HR引擎，在CVTCS连续可变汽门正时的辅助下，最大马力突破至303匹，扭力也有36.2公斤米的水平。油门点下，转速方突破2.500rpm时，充足的扭力便即刻浮现。强调高转速表现的VQ35HR引擎，红线区直指7,500rpm；随着油门渐深，转速逐步突破至5,000，此时丰沛的动力仍不见疲软。不过迥异于过去FX35浑厚的高转速声浪，新一代FX35的高转速表现虽然依旧冲劲十足，但声响效果上则未若以往激情高亢。强调高转速表现的VQ35HR引擎，红线区直指7,500rpm；随着油门渐深，转速逐步突破至5,000，此时丰沛的加速力道仍不见疲软。
 
再来谈谈变速系统。新款的FX35车系自上一代的五速系统，一举晋升至七速手自排变速箱。由Infiniti与日本变速箱大厂Jatco共同开发的全新变速系统，七速的配置使齿比分布更为绵密，在加速时的表现线性顺畅；而搭配退档补油机制，各档位切换的顿挫亦不明显，对于乘坐舒适性有相当的帮助。强调高转速表现的VQ35HR引擎，红线区直指7,500rpm；随着油门渐深，转速逐步突破至5,000，此时丰沛的加速力道仍不见疲软。此外多文件位变速系统，在燃油效能上也有其作用。以100km/h的时速进行巡航，此时引擎转速可维持在1,800rpm的中低转速域；而就经济部能源局的油耗测试所示，FX35每公升9.5公里的平均油耗数字，在同级车中也数名列前茅。

总体来说新款的FX35突破的慑人外观，使其在众家SUV产品中，仍保有造型上的独特性和强烈风格。而车内质感的明显进步，以及亦趋成熟的内装设计，也让新一代FX的豪华面向加分不少，在同级别的竞争力更形强化。此外动力输出和变速系统的升级，更使FX不负其强调运动风格的车式设定。环视国内进口SUV市场，FX似乎已不在瞄准普罗大众；对于性喜外向、勇于表现自我的车主而言，狂放不羁得第二代FX，或许才是他们内心深处真正的归属。