紧凑型豪华SUV 奔驰GLK300多图实拍

在11月份的广州车展上，梅赛德斯奔驰为我们带来了全新的紧凑型suv——奔驰GLK，一共两款车型，分别为GLK300 4MATIC，售价59.8万元；GLK350 4MATIC，售价69.8万元。时隔两个月之后我们终于在奔驰的4S店见到了GLK的实车。我们今天实拍的主角，就是GLK300 4MATIC。

    GLK背景介绍：GLK是奔驰进军豪华紧凑型SUV市场的首款车型，在奔驰的车型序列里面，它也是一款非常独特的车型，GLK采用的是与现款C级相同的平台，而车型名字中的“G”又说明了它与奔驰SUV车型奔驰G系列和GL系列有或多或少的血缘关系。有人说，GLK可以看作是GL的短轴版车型，这句话虽然对GLK存在一定的误解，但却很清楚地说明了GLK的市场定位：具备优秀越野性能的豪华紧凑型SUV。

    GLK的竞争对手，直指宝马的X3和奥迪即将上市的Q5，而这三款车型，又都无一例外地使用了轿车的平台。因此在紧凑型SUV这个细分市场，我们又将见到德国三剑客搏杀的精彩场面。

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● 外观：紧凑硬派

    GLK虽然不像G级那样从骨子里都是硬派风格，但是比起C级的温柔和GL的豪迈，还是要硬朗很多，这点从前脸的格栅开始一直延伸到尾灯都始终如一。在GLK的每一个细节上，你几乎看到的都是简单的直线条，没有任何的弧度。或许以后的奔驰车型都会向这种风格靠拢，因为我们看到即将上市的新款E级也是这样的设计。

    与大型的前脸和三叉星徽标搭配的，是同样风格的大灯和雾灯设计，大灯在远光和近光之间有一个小的台阶，而雾灯和装饰罩的造型更是和前脸一样的方正。GLK的前脸只有三条横镀铬格栅，简洁但凶狠，GLK所有车型都没有采用立标，取而代之的是中网大标。

    上面已经介绍过，GLK采用的是现款C级的平台，所以轴距GLK只比C级短了5mm，车身长度方面比C级短了约5厘米。我们眼前的GLK，是名副其实的紧凑型SUV，比GL级小了很大一圈，但是GLK的设计仍然很出色，在图片中我们能够看到，它的绝大部分车身长度都位于前后轴之间，多出的前脸和后备厢部分所占的车身长度非常少，这能使更多的车身重量位于前后轴之间，带来更好的车身重量分配，从而有利于整车性能的提升。

    GLK的尾部设计比较简洁，平直但并不呆板，除了车顶的扰流板和小鲨鱼鳍天线之外没有别的过多装饰。尾灯的形状和C级比较接近但更加方正，大量采用了流行的LED灯组，在增加行车安全性的同时也延长了使用寿命。

    前235、后255的轮胎规格，如果不看扁平比的话，用来越野绝对是一把好手，但当你看到前50、后45的低扁平比和GLK的薄胎壁的时候，你就会明白，GLK虽然是SUV车型，但显然与GL或者G级不是一个派别，它的轮胎注定了它更多是在城市的铺装路面上撒野，而对于非铺装路面，也许那种细碎的小石子路它还能应付，真正全是大块石头的山路，则很容易割破它脆弱的胎壁。

    作为SUV车型，GLK的底盘技术一流，除了搭载奔驰著名的4MATIC全时四轮驱动系统以外，还采用了带可调减震系统的敏捷操控（AGILITY CONTROL）悬挂，这个系统可以自动调节悬挂设定，以适应当前的路况需要。

    Agility Control（灵敏性控制系统）的技术是奔驰引以为傲的，这套系统可以由阀门控制的液压减震系统对比较大的颠簸反应。而在转向方面，它也针对最近C级广受批评的路感模糊问题进行了调整，齿轮齿条设置能够很好的传递路面信息，但又不至于过于敏感。在高速下，转向表现得比较沉，而在弯道中，却游刃有余，考虑到它1.9吨的车重，这样的底盘表现还是值得夸耀的。

     GLK有两款发动机，分别是3.0排量和3.5排量，这两款发动机也是奔驰车型阵营里面的明星，包括R级、S级都采用相同的动力。特别是GLK350 4MATIC上的3.5V6发动机，更是在几乎全系车型上都能看到。