依然狂野奔放 斯巴鲁第五代力狮实拍

新一代斯巴鲁力狮即将于15日正式上市，而在其上市之前我们有幸能与新力狮提前来一次亲密接触。从1989年开始已经整整20年，经历五代车型的不断变更，新力狮已经越来越容易被大众所接受，好在本色未变内心的狂野与奔放仍在。现在就让我们来看一看新力狮到底什么样子吧。

● 外形部分：

    新力狮的前脸造型灵感源自北美车展上的力狮概念车，纵向排列的透镜与转向灯与老款明显不同拉伸了车灯的上下面积极具立体感，同时也赋予了新力狮更多的霸气，而新型的中网极有可能成为下一代斯巴鲁车系的家族特征，发动机罩上两条凹凸明显的棱线充满张力，暗含着力狮的强劲动力，顶级的GT版车型上还有为中冷器额外开辟的独立进气口；车身侧面，新力狮与我们之前的想象不同，它并没有采用运动型车惯用的凌厉腰线或者前低后高的大倾角造型，相反采用了稳重派的造型，只有一前一后两抹轮眉跃然而出，好似凶猛动物的强劲四肢，另外新力狮全系车型均设计有小包围。

新力狮的后备箱容积增加了47L
 
尾灯的样式与雅阁有些雷同；后备箱采用了支杆结构方便实用 

    车尾部分，新力狮相比较老款而言变得更加中庸，没有了老款上的小鸭翼同时尾箱角度也不再像老款那么垂直。三厢版的力狮尾灯采用了红白相间的颜色搭配，并且一部分尾灯组延伸到了后备箱盖上，增大了尾灯面积，呈现横向排列的尾灯也从视觉上拉宽了车身宽度，让新力狮更具动感，只不过这样的造型不禁让我们联想起8代雅阁。

旅行版轿车的后备箱容积增加了54L

后座放到拉杆，Wagon车型的后座支持4/6分折

    Wagon旅行版的车型尾灯与三厢版一脉相承，只是在造型上进行了微调，同时尾箱开口得到了加大，并且其内部地板高度设计成为与尾门开口底部持平，方便了搬运货物。

 
白色车为2.0升CVT车型，可以看到与手动挡车相比，它的前灯取消了黑底大灯，
同时雾灯周围的进气口也有所改变，并且没有雾灯周围的那一圈镀铬装饰 

    总体来看，新力狮的外形变得更加中庸、更加商务，以清晰凌厉的线条勾勒出优雅的流线型车身，营造出硬朗中富有张力的风格。而外凸的轮眉与小包围又在不动声色中透露出它内心蕴含的激情。