国产更符合国人喜好 莲花汽车L3试驾

北方地区刚刚被一场早来的大雪拂过，空气清新了许多，在这样清新的空气和美丽的雪景中，我们踏上了去往承德的试驾旅程，就是在国内上市不久的莲花汽车L3。

    说到莲花汽车L3，可能还有一些朋友会有疑问，是否就是原先进口的RCR竞速？不错，他们确实很相像，为了明晰，下面还是系统地说一下莲花汽车L3的来历。英国工程在1996年被马来西亚的宝腾集团PROTON所收购，而青年莲花品牌则是宝腾集团与2005年在浙江组建的青年汽车集团合作的产物。青年莲花RCR竞速的原型车就是莲花工程为马来西亚的宝腾设计的GEN2车型，青年汽车又将其引进在中国销售，青年莲花RCR竞速这个拗口的名字由此得来。而今天我们介绍的主角莲花L3则是宝腾集团旗下的莲花品牌直接在国内建厂生产的车型（没有青年二字了），车标有所变化，且莲花L3根据国内的需求做了相应的改进。

『今后莲花L3的车身与4S店的LOGO均为上图右侧标志』

    好了，切入主题。今天我们看到的国产莲花L3与进口RCR竞速车型的区别还是很多的，不过关键部分，比如发动机和底盘是没有改变的，与进口车型完全一样，调校略微改善。

    国产莲花L3根据国人的需求和喜好在外观和内饰都做了多处改善。首先前脸更有精神了，过去的尖嘴中网被眼下很流行的“U形”中网所取代，保险杠也改成了大进气口的造型，进气口面积大了看起来也稍微大气了一些，同时也保留了原有的设计思路。

    尾部基本上没有太大的变化，只是全车的LOGO都换成了莲花汽车的标志，并且注明了莲花汽车的字样，这也是从车尾区分进口和国产车型的唯一方法。编辑认为，尾灯设计的很出色，无论是白天的色彩搭配还是夜晚的示宽灯效果，都很有味道，不俗。