动力果真不一样 朗逸1.4TSI+DSG试驾

2009年11月上旬，大众汽车集团（中国）携手上海大众、一汽大众在上海举办了——大众汽车TSI+DSG探秘之旅。借此机会，编者率先体验了一下朗逸1.4TSI+DSG车型。 

    朗逸1.4TSI第一次亮相是在今年的上海车展，它将继一汽大众速腾、高尔夫之后即将在华上市的一款装备1.4TSI的车型。该车装备了由上海大众动力总成公司生产的1.4TSI发动机，与之搭配的是一台7速DSG双离合变速箱。

 

    朗逸1.4TSI+DSG车型在外观上和目前市面上销售的1.6L与2.0L朗逸车型相比区别不是太多。从车头上看，蜂窝状黑色中网取代了原有车型上带有横向镀铬饰条的中网，在“VW”车标的右上侧还增加了“TSI”的字样。朗逸1.4TSI+DSG车型的前大灯造型上没有做任何的变化，不同的是该车做了熏黑处理。与黑色蜂窝状中网相搭配，使整车看上还真多了几分运动气息。

    车身的侧面，原来朗逸中高配车型上那些镀铬门把手、镀铬窗框和黑色B柱等在这台1.4TSI+DSG车型上还是得到了保留，但轮毂的造型有所改变。新款抛光5幅”V"型铝合金轮毂取代了原有的7幅铝合金轮毂，至于轮胎则没有变化，采用的仍是205/55R16的米其林轮胎。

 

    与车头的变化类似，朗逸1.4TSI+DSG车型的车尾改变也是从小处着手。一眼就能看出的是该车在行李箱盖上多了一根可爱的小尾翼。这根尾翼能对车辆空气动力性能上带来多大的改善我们暂且不论，但就视觉效果来看貌似车尾没有原来那么和谐了。第二个变化就是尾灯做了熏黑处理，但和前大灯相比，尾灯的变化如不仔细看一下子很难看出其和原有车型的区别。