灵机一动 专业测评精灵1.3手动豪华版

　　【专业评测】长城在国内suv市场上一直扮演着领头羊的角色，旗下的多款SUV车型都赢得了不错的销量和口碑。但是，长城显然不满足于此，在06年的北京车展上，长城就展出了旗下多款小型概念车型。由此可见长城进军轿车市场的决心。经过了一年多的等待，刚刚换标的长城汽车就推出了它的第一款轿车—精灵。

　　一个健壮的建筑工人如今却成了秀气的小裁缝，这就是我第一次见到精灵时的感觉。不过这个小裁缝的“手艺”看起来还是很不错的。外形正如它的名字一样，充满了童话的色彩，在细节的做工上长城做的也能让我满意。不过这都不是今天我们要展现的，在我们严酷的测试面前，任何的“样子货”都会“原形毕露”，而精灵是否真正的做到车如其名？汽车探索专业测试将给您一个答案。

　　出于对中国汽车产业的支持，我们在此不去提菲亚特的某款小型车。精灵在外观上已经得到了我们的认可。打开车门，内饰的造型和材质也对得起它的身价。方向盘为简单的三幅式造型，中央的长城车标还是会让人感到几分陌生，而两侧的银色装饰很好的起到了修饰的作用。

　　方向盘的直径为368mm，大小适中，但是材质还是稍显廉价，这也影响到了它的手感。喇叭按键的接缝处稍大，但是声音比较清脆。

　　仪表盘的设计十分简单。中央的单色显示屏可以显示车外温度。白色的数字刻度字体比较大，想看不清楚都难。

　　换挡杆并没有采用微型车中常见的地排式设计，而是安装在中控台上。这样的设计时常出现在MPV之类的车型上，这也使精灵的前排空间看上去更加充裕。档把的造型虽然不错，但是1档和3档的位置太近，初次驾驶时会非常容易挂错档。

　　手刹的位置比较低，操作起来不是非常方便。但是最重要的问题并不是这个，调整座椅高低的把手正好在手刹的旁边，而且造型也比较相似，时常会有误操作的情况发生。这也体现了国内自主品牌在人体工程学上与国际品牌还是存在着一定的差距。