奇瑞的高端品牌战略 瑞麒G5抢先实拍

今年上半年奇瑞汽车将其旗下品牌划分为了“奇瑞”品牌；高端轿车品牌“瑞麒”；商务车品牌“威麟”；微车品牌“开瑞”。也就是在这样的背景下“瑞麒G5”应运而生。或者对于这款挑战纽博格林赛道的瑞麒G5，这个名字或者大家都不会感觉陌生。但是它是怎样的一款车，或者很多人都不太了解。这款车将会在广州国际车展亮相，在12月上市并且公布价格。以下，我们先睹为快，静态了解这款瑞麒B级车的风采。

　　瑞麒G5作为奇瑞的高端品牌，确实在造型、做工以及技术方面，都有了很大的进步，恕笔者孤陋寡闻，但却是笔者所见众多自主品牌当中最接近合资品牌的一款车型。

　　瑞麒G5看上去还挺像目前国内网络非常流行的一个“囧”字，中网采用方形下拉的经典前进气格栅造型和镀铬框体现出车体的硬朗和豪华，符合当今豪华车的流行趋势。不知道G5的设计师是否从这个“囧”字找到设计灵感。

　　其实整个G5的前脸看上去会觉得比较中庸，一眼看上去并不会给人们留下深刻的印象。但是可以大胆猜测，中庸设计更为符合绝大多数国人的口味。从卡罗拉，朗逸等车型的热销足以证明中庸的外表更能取悦国内消费者的心。

　　鹰眼式的大灯设计看上去炯炯有神，配合上方方正正的中网，看上去确实颇有自己风格，总体还是相当不错。难怪瑞麒的C级车G6的前脸设计与G5相似度极高。看来，这个“囧”字成为了瑞麒的家族脸谱。

　　瑞麒G5轴距2700mm，后排的腿部空间还是比较有保证，基本可以满足平时的各种需要。头部的空间很充裕，C柱略有些生硬的过渡可能也是为了保证后排乘客的脖子不会难受。