此宝来非彼宝来— 专业评测大众新宝来
早在今年年初,大众的“X+Y”策略(南北大众推出的Model X+Model Y车型)就已曝光,其中就有今天的主角—一汽大众新宝来,如今我们终于有机会驾驶着“Y”在马路上游走了。从参数上看,新宝来比之前大了许多,这似乎也预示着它将向舒适性妥协;坐进驾驶席,真皮座椅的舒适度不言而喻,手动调整腰部支撑后能够让人更加享受整个驾驶的过程。放下身旁真皮包裹的手刹,开始我们对它最初的认识……
踩下油门踏板的那一刻不禁让人一惊,并不是因为踏板有多么的生硬,而是前段的旷量实在让人不太适应,通俗地说就是轻踩油门车子是不走的,但愿这一点不是新宝来的通病,而我们的试驾车仅仅是个特例;经过前半段的沉默,后段的油门响应还是十分灵敏的。
速度(km/h) | 发动机转速(rpm) |
100 | 2400 |
110 | 2600 |
120 | 2850 |
转眼间,身旁的同事早已举起噪音仪,好吧,开始我们今天的测试!新宝来在静止以及怠速情况下的噪音感觉十分理想,至少比同级别车要安静一些;尽管随着车速的渐渐加快,车内噪音逐渐显现,但仍旧保持了较高的水平,确保车内人员正常交流还是不在话下的。
状态(速度单位:km/h) | 噪音值(分贝) |
静止状态 | 31.1 |
怠速状态 | 40.7 |
40 | 59.5 |
60 | 60.1 |
80 | 61.8 |
100 | 65.5 |
120 | 67.2 |
备注:分贝值小于50属于安静,适合睡眠;50—75是正常,能保证正常交谈;75以上变得吵杂,影响交谈 |
- 品牌:
- 大众
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 10.78-14.78万