绝对小钢炮 专业评测菲亚特博悦测试篇

　　【专业评测】在上一篇感受篇中，大家已经随汽车探索一起感受了博悦的个性，对他的外观、内饰也有了一个初步的认识。然而，大家更关心的应该是这位来自意大利的拥有超级跑车基因的小伙子到底有多大本事？凭什么一款紧凑型的两厢车，居然卖到21.9万元！要知道，这价格可以买一部主流的中级车了。

　　到底什么样的人群会为博悦买单呢？看完下面的测试篇，您自然会找到答案！

　　1.4T发动机动力出色，升功率接近法拉利F430的4.3L V8发动机

　　评价一部车，我们先不用着急去打着火开动他，先来了解一下博悦的硬件条件。首先看发动机，如果但从排量上看，1.4L的排量肯定不能和“运动”、“激情”等形容词联系在一起。不过您千万不能用老眼光来看待，这款1.4L涡轮增压发动机，是菲亚特最新研发的小排量涡轮增压发动机，应该也是现在国内在售车型中排量最小的涡轮增压发动机。

　　最大功率150马力，最大扭矩230牛.米！但看这个数据，您一定以为这是一台高效率的2.0L发动机，但是这的确是博悦的这台1.4L发动机的数据，而且这台发动机的升功率达到了惊人的107.1马力！这个数据和法拉利F430的4.3L V8发动机的升功率已经很接近了，F430的升功率是113.7马力。

　　关于升功率：升功率是一个计算出来的数据，公式是：升功率＝发动机功率÷发动机排量。升功率能够说明一款发动机的效率和技术水平，升功率数值越大，说明这款发动机能用更小的排量能够产生更大的功率。一般的自然吸气发动机升功率都在60-80之间，增压发动机升功率在80-95之间，能够超过100的，就非常少见了。

　　说了这么多，也许大家还是没有一个理性的认识，我们在看看下面这个对比表格，您就会有更直观的理解了：

　　大家请看上表：粉色区域是在售的主流1.8L/2.0L自然吸气发动机的数据，可以看出，博悦的发动机跟其相比，具有明显的数据优势，只在功率上比雅阁的2.0L和宝马320的2.0L发动机差了6马力；蓝色区域是在售的主流增压发动机，博悦的发动机升功率也是领先比较多的。

　　题外话：博悦的这款1.4L涡轮增压发动机可以算是现在国内在产车型最强的小排量发动机了。其实大众有一款更先进的1.4TFSI发动机，是缸内直喷+涡轮增压+机械增压，数据更加惊人，最大功率160马力，最大扭矩240牛.米，升功率达到了更惊人的114.2马力。即将进口的大众尚酷将装配这款发动机，不过代价也比较高，因为对这款发动机对油品的要求相当高。

　　而09年即将国产的装配在速腾上的1.4T发动机，把机械增压技术去掉了，只有缸内直喷+涡轮增压，最大功率为131马力，最大扭矩220牛.米。功率比博悦的1.4T要小近20马力，扭矩也小了10牛.米。

　　菲亚特给这款1.4T发动机搭配的伙计是一款6速手动变速器，而且国内的博悦的2款车型均是手动版，这可能是想要更好的体现博悦的运动性吧。

　　这款6速手动变速器手感非常好，档位清晰，行程短，而且有一定的吸力，感觉比大众的手动变速器还要好些！（大众的粉丝不要拍我，不信的可以去体验一下）

　　博悦配备了同级别车中少有的大尺寸轮胎，225/45R17的轮胎显得十分显眼，多幅轮毂十分漂亮，不愧是与法拉利同出一门。而且透过轮毂可以看到红色的刹车卡钳，让人热血沸腾。