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偶尔狂野 评测日产奇骏旗舰版之测试篇

  纠错  2009-12-10 22:18:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  【专业评测】虽然一直以来国内suv市场的销量冠军长期被本田CR-V霸占,但这越发刺激了其他厂家,纷纷推出换代或全新车型来抗衡CR-V。这里面有即将国产的丰田RAV4,当让也包括今天我们评测的主角——日产X-trail奇骏。

  奇骏这款车大家并不陌生,早在好几年前它就已进口车的身份进入过国内,那时就已经被看做是同CR-V一样出色的城市SUV车型。到了2008年,日产在欧洲市场首先推出了改款车型,随后它便进入了东风日产的产品目录中,也就是我们今天看见的国产新奇骏,在很多方面它与国外车型具有相同的技术和配置。

  虽然改款车型用来自雷诺梅甘娜的轿车底盘取代了原先的产品,以增加乘用的舒适度,然而相比于本田CR-V和丰田RAV4等更为纯粹、单一的城市SUV车型,奇骏最大的特点乃是其在拥有轿车般的公路行驶性能的同时,也拥有更专业、更出众的越野性能。

  宽敞空间和开阔视野带来舒适愉悦驾乘环境

  有一部分人,他们生活在平静、安逸的城市里,但内心却不能摆时而放纵的性格。于是,奇骏应该是最适合这部分人的城市SUV车型,至少它能够让你偶尔狂野。正是怀着类似的想法,我们一定要展现奇骏最独特的一面。

  既然是偶尔狂野,那么多数时间奇骏还必须满足城市SUV对舒适性和实用性的要求。这方面它首先给人好感,姑且不说那个贯穿车顶的超大天窗。对于驾驶者和前排乘客而言,拉开车门进入车内的一刹那,你会感觉这车与普通SUV真有不同,这种感觉主要来自座椅的高度比较低,上下车非常方便。普通身高的人只需要侧身就能够坐进宽大而包裹良好的前排座椅,完全没有必要像某些SUV那样手拉脚蹬才能够入座。

  虽然奇骏方方正正的外观威猛雄壮,但内饰的设计却是一派轿车的感觉,这是城市SUV必须具备的条件之一,它不能像吉普那样坐起来别别扭扭。说到这唯一感觉稍有不变的是奇骏的前排头枕,中央镂空的设计,但调节的几个刻度中间,你很难找到一个恰好将后脑勺置于凹陷处的理想位置,于是旅途中你并不想去靠着这样一副头枕。

  与逍客相似的三辐方向盘还是能偶讨得驾驶员的欢心,虽然造型不算运动和新奇,但其尺寸和手感绝对是同类产品中相当不错的。这款顶配的旗舰版车型上标配定速巡航系统,使用起来顺手方便,为长途驾驶减轻了负担。

  很快我们就开车上路,与轿车很接近的驾乘感受证明了前面的观点。首先,除了一个合理的坐姿之外,奇骏的前风挡面积很大但倾斜角度并不大(比较直),再加上前排低平的面板,造就了异常开阔的车内视野,开着这样的车上路心情也比较轻松。

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