增压的快感 专业评测宝马335i之测试篇

　 【专业评测】宝马3系一直是以操控和性能而被人们津津乐道，如果国内之前最高的3.0升直列6缸发动机仍然不能让您感到尽兴的话，这次配备双涡轮增压发动机的335i则是挑战更高水平的绝佳车型。这款性能上仅次于M3的3系轿车在保留了一贯的优雅气质之外，还蕴含了一种倔强的劲头。

　　在测试篇开篇之前，我们一定要先来介绍一下335i上的这款发动机：宝马这回并没有继续增加发动机的排量，而是加入了涡轮系统。这款增压发动机同样受到了广泛的好评，一举获得了2007和2008年两度全球十佳发动机的冠军。

　　同样采用了宝马经典的直列6缸的布局，但是加入了双涡轮增压以及燃油直喷技术之后，这款3.0L发动机的表现可以说突飞猛进，225千瓦（306匹马力）的最大功率远远超越了其他3系轿车的水平，而400牛米的最大扭矩在1300转即可爆发，并且一直持续到5000转，动力性能可见一斑。具体这款发动机能够带来怎样的加速表现，我们稍后的测试来见分晓。

　　与发动机相匹配的是经典的6速手自一体变速箱，虽然没有像5系那样采用科技感十足的电子换挡杆，不过这种简洁的造型同样适合于凸显操控感的335i。当您想充分体验驾驶快感的时候，别忘了335i方向盘上的换挡拨片，和大部分带换挡拨片的宝马车一样，拨片设计为向上抬为升档，向下按为降档，左右两个的功能完全一样。不过说老实话，我还是更加喜欢更为普遍的右加左减的拨片设计。

　　个人认为像335i这样的偏重运动的车型来说，如果能够配备DCT双离合变速箱会获得更流畅的加速过程。全新Z4上面已经使用了DCT+3.0双涡轮发动机的组合，表现可以说是让人非常满意，我们期待3系能够加入这种更加突出运动感的搭配。

　　在这款发动机和变速箱的匹配之下，我们来看看335i在行驶中的转速表现如何。从实测数据上看，在相同变速箱的情况下，增加了涡轮的发动机转速和之前的3.0L自然吸气发动机相差不大；

　　虽然很喜欢听到高转速时宝马发动机发出那高亢的声音，但是在日常驾驶中一般转速都会维持在3000转以下，这时335i的噪音控制的还是不错的，即使车速达到120km/h的时候，噪音也只有65.5分贝。