玩乐一族 专业评测Smart Fortwo乘用篇

　 【专业评测】对于Smart fortwo这种微型车，可爱的外形、灵巧的车身肯定是大家最在意的，而其在性能上的一些不足相信大家也能够接受，毕竟我们不会开着他去飙车，代步应该是他的主要作用。

　　既然是小排量的微型车，那么经济性则是大家另外一个最看重的因素，而且我们测试的这款Smart fortwo和普通的微型车不同之处是他还采用了“微型混合驱动技术”，所以更应该有理由在油耗上更胜一筹，本文会对这方面进行重点地介绍。

　　另外微型车虽然小，但是在其他方面也不能太弱了，不然也对不起他近19万的身价。而且其必须还要有过人之处，否则为什么花一部中级车的价格买这么一部小车呢？

　　有的朋友会说，Smart fortwo就是有钱人的大玩具，买来开着玩的而已。说的没错，他可能很大程度上是有钱人的玩具，但是有钱人自然要求会相对高一些，没一些过人之处，有钱人也看不上是吧。

　　本文将会从以下几个方面来介绍Smart fortwo在乘用方面的特点：

　　1.微型混合驱动技术和实测油耗。

　　2.敞篷的使用方法和过程。

　　3.乘坐空间和储物空间介绍。

　　4.整体内饰风格及一些小细节的介绍

　　微型混合驱动技术作用有限，油耗还算理想

　　奔驰这回引进国内的Smart fortwo全部是mhd车型，既带有微型混合驱动技术的车型。通过此技术的应用，据奔驰官方介绍，能够最多减少20%的油耗和二氧化碳的排放。不过说实话，花19万买这么个小车的朋友肯定不在乎这点有钱（这里并没有说有钱人环保意识低的意思，而是有钱了确实不太在乎，呵呵）。不过能够节省能源和减少空气污染，着实也算是为社会做出了一点点贡献。

　　下面我们来介绍一些ECO功能的工作原理：

　　当车辆行驶速度低于8km/h的时候，如果踩下刹车，则发动机会自动熄火，以达到省油和减少二氧化碳排放的作用。而当您松开刹车的时候，车辆会以最快的方式启动发动机，以便车辆继续行驶。

　　为此，这款车还专门配备了一个AGM(Absorbent Glass Mat)可溶性玻璃纤维电池，当车辆行驶时，发电机组就会给其充电；而当车辆自动熄火后，则改由AGM为车辆持续供电，并在松开刹车后由其重新启动发动机。

　　这套系统在车辆启动后会自动启动，这时候仪表盘上会亮起黄色的ECO标志，说明系统正在准备中；当发动机温度达到60℃以上时，ECO系统就可以正常工作了，这个时候会亮起绿色的ECO标志。如果车辆在堵车的时候频繁地熄火启动，则会大量消耗电池的电量，当电量不足时，ECO标志也会变成黄色，系统会停止工作，给电池充电，直到电量充足为止。

　　提问：车辆不是都自带电瓶吗？为什么还需要单独的一块电池供电呢？

　　回答：一般这种小型车的电瓶容量都比较小，而且不能支持频繁的熄火启动所消耗的大量电流，所以需要一块更先进的电池来支撑这套系统。

　　虽然这套系统能够起到节油的作用，但是经过我们实际操作，发现有以下两点不足：

　　1.车辆停止的时候脚必须始终踩在刹车上，如果时间短还好说，但是时间长了，比如等红灯等1分多钟，脚一直踩在刹车上会很辛苦。

　　2.车辆在熄火和启动的时候，车辆会有较大的震动，如果堵车的时候频繁熄火启动，舒适性会受到很大影响。

　　这时候您就可以手动关掉这套系统，在变速器前有一个绿色的ECO OFF的按钮，按下关闭就可以了。

　　下面来介绍一下实际油耗的测试情况，我们测试的路线选择了拥堵的街道，城市环路以及高速公路等多种路况，测试过程中乘客2人，且全程开空调，开启ECO功能。

	红线表示行驶路线，起点与重点均为清华西门加油站，路线经过了北京的三环、四环、五环，以及长安街、平安大街、学院路、中关村等地点，既有城市快速路又有不同规格的街道，充分考虑到了实际使用的特点。

　　最终行驶里程为107.6km，燃油消耗量为6.08升，计算结果每百公里油耗为5.65升。虽然与官方公布的最低油耗3升多有一定的差距，不过考虑满载且全程开空调，这个结果还算是比较理想的，这也是我们测试过的所有车型油耗最低的。

　　如果以每月行驶2000km，现在全国各地93号汽油的价格在5.7-6.4元之间，则每月用车成本油耗一项为640-720元左右。