引擎科技大战 迈腾2.0TSI对比君威2.0T

　　【专业评测】放在几年之前，恐怕很多人无法想象直喷涡轮增压发动机会和国内市场扯上多少关系，然而今天我们已经能够买到多款使用这一技术的国产车型。下面我们就利用汽车探索翔实丰富的测试数据和资料，为大家对比一下目前市场上两款炙手可热的2.0升直喷涡轮增压车型——大众迈腾2.0TSI和别克君威2.0T。

　　在开始之前需要说明的是：目前销售迈腾2.0TSI已经全部换装了大众DSG双离合变速箱，但是为了更充分对比两车直喷涡轮增压发动机的区别，我们仍选择了使用Tiptronic6速手自一体变速箱的2.0TSI车型。通过对使用DSG变速箱的迈腾进行试驾，我们得出的结论是，在0-100公里/小时加速、18米蛇形绕桩和100公里/小时至静止刹车测试中DGS变速箱的帮助并不大，这也符合大众官方数据显示的情况。其优势更多体现在日常使用的平顺性和油耗方面。

　　虽然都使用了先进的发动机，但其实两车卖点并不相同。迈腾更愿意吸引注重品质，崇尚高科技的商务用户；而君威2.0TSI则专门为追求驾驶乐趣和动力性能的消费者打造。这点从两车外形的区别上就很容易看出来。

　　其实不用多言您也能看出来，君威和迈腾有着截然不同风格。迈腾更商务、更稳重，内敛沉重不仅符合大众品牌在国内给人的一贯印象，也符合迈腾的市场定位。而从欧宝演变来的新君威则彻底颠覆了人们对别克的印象，颇具动感的设计让人眼前一亮，甚至可以说是对于国内市场中级车风格的挑战，当然销量已经证明了它的成功。

　　外观特点鲜明

　　迈腾秉承家族风格的大嘴型中网有一种与生俱来的气势，将传统与现代相结合繁衍出极强的冲击感，电镀装饰的围边时常通过不经意阳光反射来吸引别人的注意力。内凹型的车尾设计让整体线条流畅了许多，看起来也颇为自然。四个圆型尾灯通过大小和颜色上的变化摒弃了略显单板的传统印象，看上去显得轻松不少。但总体来说迈腾并不是一款高调的车，即便在强调自己高科技身份的车尾TSI铭牌上也只染红了一个字母。

　　对于此事的处理君威2.0TSI车型的做法截然不同。虽然外观上与2.4升车型没有明显的区别，但别克涡轮增压车型独有的红色“T”字在多处被格外醒目的标识出来。当然，不仅如此新君威在造型上本身就比迈腾动感许多。克家族传统的直瀑式中网给人的感觉非常饱满，经过收紧之后的尾部呈现出一副不折不扣的运动本性。稍稍向上翘起的尾箱盖和横跨中央的一缕镀铬装饰条为整体设计带来了不少活力。