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量变不质变—评测大众EOS 3.2V6测试篇

  纠错  2009-12-24 23:11:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

  【专业评测】从早期的桑塔纳捷达到最近的朗逸、新宝来,国产的大众车型始终保持着一种稳重而和谐的特点,有趣的是这种特色在进口大众的车型中却并不适用,在大众的进口车系中绝不缺乏各种性格独特的车型,今天来到我们身边的EOS就是其中一款。

  EOS的外形带有明显的上一代大众车型的设计特征,在更多的应用了圆润的设计元素的情况下,这一代的大众车型更多的表现出一种温柔的美感。EOS其实也带有这种气质,但这只是EOS的一个方面,如果打开硬顶敞篷,EOS那种潇洒而张扬的气息就会尽显无疑。

  虽然外型上带有更加独特的魅力,但是坐进车内之后,一种仍然会被一种强烈的大众车型的气息所包围,EOS的车内几乎每一个细节都在告诉您这是一款大众品牌汽车,区别只是抬头便是蓝蓝的天空。

  三幅方向盘进行了一些运动化的改进,增加了方向盘的厚重感,手握的位置也更加舒适,但是尺寸仍然比较大,难以满足对运动的追求。经典的换挡杆是大众一贯的样式,只不过中间的DSG标志显示出了隐藏的不同。

  目前国内市场上销售的EOS为2.0T车型,而我们测试的这辆EOS搭载的是3.2L发动机,具体关于这台发动机的情况将在后面的测试部分进行详细介绍。相比起2.0T发动机的车型,3.2L的EOS拥有大排量发动机带来的优势,比如高速行驶时转速控制的更低。

  这款EOS配备的是6速DSG双离合变速箱,通过测试可以看出,车辆最高档位120km/h时转速为2500转,100km/h时只有2050转,无论是对高速时的节油能力还是发动机噪音的控制都有帮助。

  再来看看EOS车内的噪音情况,不可否认的是敞篷车要想控制车内的噪音的确非常不容易,即使是硬顶敞篷在闭合顶篷时,车内的噪音也要比普通轿车更大一些。通过测试,我们看到EOS即使在低速行驶时,噪音也远远超过了60分贝,当速度达到120km/h时噪音已经超过的70分贝,对于想享受敞篷带来的乐趣的人们来说,只能在噪音方面做出一些妥协了。

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