科技的诱惑-专业评测速腾1.4TSI乘用篇

　 【专业评测】从速腾在国内上市到现在已经有将近3年时间了，相信不少朋友已经非常熟悉，其销量也已经说明了消费者的认可。此次上市的改款车型在外观和内饰方面变化不大，主要卖点是装配了1.4升TSI发动机和DSG双离合变速箱，性能表现看过前面的测试篇您会有很详细的了解，而我们的乘用篇就从最许多朋友关系的油耗问题开始。

　　百公里油耗7.75升 新技术节油效果明显

　　在官方宣传中，大众表示直喷发动机的燃油经济性会比普通发动机提高十几个百分点，其基本原理简单说来是可以更精确的控制缸内的油气混合物，从而达到使混合物中油的浓度比普通发动机更低，以达到省油目的。

　　DSG双离合变速箱的名字已经有点如雷贯耳了，但是如果细说三个字母的含义可能还需要科普一下。DSG是Direct Shift Gearbox的缩写，直译过来就应该叫做“直接升档变速箱”，除了众所周知的无动力间断、行驶更平顺外，它对于省油也有帮助。通常情况下，手动档车型比自动档更省油，究其原因主要是自动变速箱需要通过一个叫做液力变矩器的装置传输动力，传动过程中能量会有一定损失。而DSG变速箱是通过两个离合器传动，过程更接近手动变速箱，从而达到省油目的。而值得一提的是，速腾1.4TSI上使用的7速DSG变速箱是专门为小排量车型所设计的，采用了干式离合器，虽然承受的扭矩比较有限，但比之前的6速DSG更加节省。

　　按照汽车探索测试流程，我们走以市区为主的综合路线对油耗进行了测试。首先，加油至自动跳枪，在行驶了120.7公里之后回到同一加油站，使用同一加油枪再次加油至跳枪时显示的加油量为9.36升，算得百公里油耗为7.75升。

　　对比我们的油耗排行榜可以发现，在成绩相似的车型中以手动档为主，因此说来两项新技术对于燃油经济性的帮助还是显而易见的。当然，用车成本不仅仅来自油耗，相关的保养和维修也需要花钱，至于综合说来是否便宜就要看个人使用情况具体判断了。