标致207移花接木大法实拍 其实是206.5
注:在原产地法国,作为206换代车型的207上市已经有两年多的时间了,而且采用的是全新的平台,只有三门版和五门版,以及207cc,并没有我们看到的这款三厢版,也就是说,这又是一款“专门”为国内用户量身定做的车型,而且这个207还是基于两厢版206的平台,并不是国外207的平台。
● 外观:尾部很突兀,前脸变化大
既然“专门”加上的尾部最有争议,那我们就打破常规,先从尾部说起吧。为了能够保证与C柱自然衔接,后备厢整体较高,但为了使车尾显得不至于太突兀,又将后保险杠加宽加大,可是这样一来,尾部又有点夸张了。因此就算在设计的时候费尽了心思,由于生来就不是三厢车的底子,所以我们从207正后面看的话,这个多出来的尾部还是有点太肥硕了。
如果单把尾部的一些特征拿出来看的话,比如尾灯、镀铬装饰条,以及从C柱延伸而来的曲线,这些也都还能接受,但是把它们都放在本来就明显多出来的后备厢上,并没有特别惊艳的感觉。
而在侧面,三厢的改变并没有照顾到后门,在前门和后备箱的双重压迫下,207的后门显得特别小。而且视觉上轮胎的尺寸不算大,与轮拱之间的间隙很高。
只有来到车身正面,我们才能在207上面看到还算正统的变化,与国外原版的207基本没什么区别。相比老款比较低调的前脸,207的前脸全面向307的大嘴看齐。
前脸的变化走的是和307基本一样的路线,狮子的标志从前进气格栅移到了两个柳叶状的大灯之间,而且面积增加了很多倍。大嘴的设计则是现在所有标致车型的家族特征,只是中间的黑色塑料格栅有点太粗了,银色的细条格栅不是镀铬的,只是银色车漆喷涂的,发动机盖上的两个竖条进气口形状没有变化,是区别大嘴207和307的明显特征。
我觉得,即使抛开平台的因素不谈,在外观上,207相比206而言前脸的变化还算成功,毕竟它采用了最新的家族特征,只不过大得有点夸张。但增加的尾厢,也许厂家在设计的时候煞费苦心,但取得的效果显然并不能令人满意。