成功的小改 全面测新福克斯两厢2.0运动版
福特福克斯经历两代车型的沉淀，现在已经是福特家族中的明星，并且一路从欧洲红到中国。既然是明星，自然怠慢不得，所以年初才在欧洲销售的小改款车型很快就来到了国内。这也凸显出中国市场对于福特的重要性。
既然是小改款车型，自然不会有翻天覆地的变化。新福克斯只改变了外观、内饰，调整了一些配置。而在底盘、转向、动力总成这些设计行驶表现的方面则没有什么变化。
要改变一款车的视觉印象，首先一定要从大灯入手。老款车型的大灯虽然不难看，但时间久了也显得单调，新款车型的大灯和蒙迪欧-致胜接轨了，代表了福特最新的设计风格。大嘴潮流也影响到了新福克斯，进气口的面积扩大了不少，外观上更接近ST车型了。其它细节包括前雾灯，中网上面的镀铬装饰条，都做了相应的改动。虽然前脸的整体变化并不多，但视觉效果更具攻击性，尤其是新款雾灯和大嘴的组合。不比不知道，把新老两款车型放在一起，老款突然让人觉得的确有些陈旧了。
福克斯厚实饱满又很流畅的侧面线条已经足够经典，所以被完整的保留了下来。车尾也仅在细节上做了调整，增加的钣金线和同色的扰流板提升了视觉效果。
新款车型的外尺寸没有变化，轴距也是2640mm，所以车内空间也不会有任何改变。虽然空间还是老样子，但完全足够使用，乘坐4个普通身材的成年人刚刚好，行李厢容积也很可观。
『比较一下就能看出，老款的运动座椅侧向支撑更好』
和过去一样，运动版车型有专属的运动座椅，只是材质稍微改变了一下，黑黄相间的配色看起来很不错。不过名为运动座椅，实际性能却不怎么运动，座垫和靠背都缺乏包裹性，反而是老款的运动座椅包裹性更好一些，看看图片就知道了。座椅偏硬，支撑性不错，但同时也牺牲了舒适性。及时驾驶员座椅有高度调节，但偏高的坐姿也和运动联系不上。
