更强劲更安静 测评奇瑞新旗云1.5
这次新旗云装备了一款1.5升的全新发动机——SQR477F。在风云II代推出之前,这台发动机使得新旗云更强劲也更安静。
发动机源于老480ED,但经多项改进,性能提升明显
与之前的1.3升发动机一样,这台全新的1.5升发动机也是基于老的1.6升SQR480改进而来。新的发动机在缸盖部分重新设计,摒弃了原有落后的8气门进排气系统,取而代之以主流的16气门。如此改进的结果是,这台1.5升发动机的重量相比SQR480降低了10公斤,但动力性能却大大提升。作为一台完全自主研发的SOHC(单顶置凸轮轴)机型,在未采用VVT之类的技术的情况下,就获得了80千瓦的功率以及140牛米的扭矩,表现确实抢眼。
1.5升的新发动机给旗云带来新鲜血液 |
发动机源于老480ED,但经多项改进,性能提升明显
与之前的1.3升发动机一样,这台全新的1.5升发动机也是基于老的1.6升SQR480改进而来。新的发动机在缸盖部分重新设计,摒弃了原有落后的8气门进排气系统,取而代之以主流的16气门。如此改进的结果是,这台1.5升发动机的重量相比SQR480降低了10公斤,但动力性能却大大提升。作为一台完全自主研发的SOHC(单顶置凸轮轴)机型,在未采用VVT之类的技术的情况下,就获得了80千瓦的功率以及140牛米的扭矩,表现确实抢眼。
发动机型号 | SQR477F | SQR480 |
排量(L) | 1.497 | 1.597 |
压缩比 | 10.5:1 | 10:1 |
最大功率(kw/rpM) | 80/6000 | 71/5500 |
最大扭矩(nm/rpm) | 140/3000 | 140/3000-3500 |
气门数 | 16 | 8 |
缸径×行程(mm) | 77.4×79.5 | 80.0×79.5 |
发动机净质量(kg) | 110 | 120 |
从工况图中可以看到,这台发动机在6000转时达到80kw最大功率,在3000转时达到140nm最大扭矩,并且在5000转时还有第二个将近138nm的扭矩峰值 |
从尾部标识来看,这台1.5升发动机已经归入“ACTECO”系列 |
通过参数对比我们可以发现,这台477F发动机是在老的480发动机基础上缩小缸径得来的。同时还重新设计了缸盖结构,并将压缩比从10增加到10.5。通过一系列的改进之后,性能表现甚至超过了目前很多1.6排量的发动机。
据悉,这台发动机将是奇瑞未来一两年的重头戏,而且还在这台1.5升发动机基础上衍生出了1.3升的型号。奇瑞希望以此改善新旗云动力油耗表现不佳的情况,为此奇瑞甚至安排了几台旗云1.5跟随A3参加了10万公里公开测试,以此检验这台发动机的品质,而这件事恐怕是鲜为人知的了。
- 品牌:
- 奇瑞
- 级别:紧凑型车
- 厂家指导价:
- 4.98-5.58万