小车也安全 雅力士C-NCAP碰撞测试图解

中国汽车技术研究中心（CATARC）于2008年10月8日在天津发布了2008年度C-NCAP（中国新车评价规程）第三批6个车型的成绩，并现场展示了进行碰撞的试验的样车。车辆分别为：双环小贵族金贵型，雅力士1.6G精致版，悦动1.6L手动豪华型，朗逸品轩版，红旗HQ3周年纪念版，蒙迪欧-致胜豪华型。 

    此次碰撞测试中，除雅力士以外，其余车型的碰撞成绩都在我们的意料之中，而雅力士也成为首款达到五星安全水准的A0级轿车。 

    当然，雅力士此次的碰撞成绩也并不是在我们的意料之外，因为雅力士在欧洲NCAP测试中就取得了五星的成绩，而广州丰田也试图给国内消费者带来更加安全的小车，丰富的安全配置也正是雅力士的亮点，本文就为您详细解读此次雅力士的碰撞测试。 

    此次进行试验的雅力士型号为1.6G精致版，也就是其1.6L车型的低配，由于雅力士1.6L车型全系标配6个安全气囊及其他安全配置，因此，此次碰撞成绩具有普遍意义，不过，1.3L雅力士仅配置了正副驾驶气囊，侧面碰撞成绩会受到影响。 

碰撞项目	完全正面碰撞	40%偏置碰撞	侧面碰撞	加分
星级： ★★★★★	头部：5分	头颈部：4分	头部：4分	驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘
	颈部：2分
	胸部：2.54分	胸部：3.68分	胸部：3.44分
	大腿：2分	大腿：4分	腹部：4分
	小腿：1.45分	小腿：3.94分	骨盆：4分
总分：47.1分	12.99分	15.62分	15.44分	3分

    首先，我们来看一看三项测试的分数，正面碰撞12.99分，40%偏置碰撞15.62分，侧面碰撞15.44分，在不计算加分的情况下，三项测试的成绩都令人满意，没有明显的偏科，不过，3分的加分显得有些偏多，毕竟气囊和气帘在测试中已经起到了很大的作用。 

完全正面碰撞 


    整个发动机舱的溃缩变形非常严重，发动机已经下沉，并且自身也发生了溃缩，整个形变已经蔓延到A柱的根部，但是A柱并没有发生变形。 


    由于车头较短，因此发动机舱没有太大的形变空间，并开始对车门造成挤压，不过，四个车门均可以正常打开，轿厢也没有发生变形。 

两个气囊正常打开，并与假人的头部接触痕迹清晰，乘员舱内部，前排2个座椅的位置和角度都没有变化，假人在安全带和座椅的约束下坐姿保持基本正常。

    从这张照片可以看出，驾驶员席假人的腿部与仪表板有明显的接触痕迹。 

    再来看一看假人各个部位的得分，由于气囊及时展开，对头部、颈部有较为良好的保护，乘员生命不会受到威胁，胸部可能会受到气囊弹出的伤害，而腿部则会与仪表面板下部撞击而受到较大程度的伤害。
主要原因还是由于雅力士的车头较短，无法吸收足够的能量，使得这些能量只能传递给轿厢和乘客，总的来说，这个成绩是令人满意的。