憨态可掬 详细测评试驾熊猫1.3MT感受

今年的车市并没有因为一些重大的活动而变得异常火热，相反很多厂商或者经销商都抱怨现在的钱太难挣、从消费者手里挣钱的难度逐渐加大，可能这种情况是存在的，也具有一定的普遍性，但是这并没有阻碍一些精品车型的面世和同级别车型的激烈竞争。从年初3月份的新乐骋上市，到9月初的比亚迪F0的闪亮登场，在1.0L左右级别车型市场上都引来了不少的关注，从市场发展来看，目前有不少国外汽车厂商也瞄准了这块小车领域，准备在这里大展拳脚一番。

    在今年4月北京车展上首次亮相的吉利熊猫，一经亮相便引起各方的关注和评论，外型将“国宝”熊猫的特点最大化地融入其中，吸引了不少网友的关注，但至于内饰、操控、具体的车型参数配置一直都没有准确的消息透露，近日笔者受吉利厂家之邀造访“熊猫”的出生地——浙江临海的吉利生产基地，和熊猫做了一次较为全面的初体验，希望可以为网友提供一些有效的信息。

外观：

    在见到熊猫实车之前，网络上已经见过它多次了，按理说应该没有太多新鲜感可言，但是当笔者来到熊猫基地，见到实车后，还是被它憨态可爱的外型吸引了。

    整车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，轴距2340mm，这个尺寸与乐骋、F0相比，身材大小适中。熊猫的前脸构造元素比较简单，头灯组和前进气格栅是车头最主要的两部分，头灯罩内的最外一圈为黑色装饰材料，里面不规则地排列着大灯、转向灯和示宽灯，由大到小呈正三角组合排列，合理地镶嵌在这个看似并不规则的头灯组内。运用了仿生学设计理念，这个头灯的造型将国宝熊猫的眼睛演绎得惟妙惟肖，如果不告诉你它的名字，您的第一反应也会联想到大熊猫。在生动描绘出大熊猫眼睛的同时，前脸夸张中网看上去大得似乎有些牵强，但这对应的是熊猫的黑色鼻子，不过这个超大尺寸的黑色进气格栅在造型设计上显得略微稚嫩了一些，在镀铬外圈的内部密密麻麻排列着9行造型单调的硬塑料装饰块，并且安装汽车牌照的位置非常低，只安排了牌照上边沿的2个螺丝口，不知在实际使用过程中，前牌照的遗失率会不会加大。