当经典再次升华 体验Jeep牧马人Wrangler

提到越野车你一定会想到Jeep这个品牌，而提到Jeep，在你印象中最能代表这个品牌精髓的又会是哪款车型呢？没错，牧马人Wrangler！作为Jeep品牌最经典的车型，牧马人有着传奇的历史、超越极限的越野能力、数不清的世界纪录(最近一项是在去年4月，两辆全新牧马人征服了世界上最高的活火山Ojos del Salado)……而这一切交织在一起便是这辆世界上最有魅力的越野车Wrangler。

尽管牧马人这个响亮的名字是从1987年才正式出现的，但是提到他的原型车就要追溯到二战初期了。当时由于战争的需要，美国军方急需一款轻便、灵活、通过性以及耐用性都十分出色的车型，经过竞标最终由Willys-Overland所提交的设计构想被选中，经过随后的综合改良，第一辆Willys MB终于诞生，这也就是牧马人最早的雏形。从MB开始，到后来1953年的M38A1(就是我们通常说的MD)，以及紧接着的CJ系列(其实M38A1就是CJ系列最早的车型之一)，最终在1987年8月5日，当克莱斯勒公司准备正式收购AMC公司前夕，牧马人这个名字随着最新一代YJ车型一同登上了世界汽车历史的舞台，直到今天它依然是那样地响亮。

虽然在从MB到最新一代牧马人的这60多年时间里，工程师们对这款经典的Jeep车型进行了无数次手术，但是无论拿出上面的哪一代车型与我们今天测试的这辆最新款牧马人放到一起，你都能在第一时间内判断试驾Drive出他们之间的血缘关系。依然是那经典的七孔式格栅、依然是那粗犷的发动机盖锁销、依然是那夸张而又硬朗的轮眉，当然还有那回归不久的双圆形前大灯(牧马人车型曾经在YJ系列时经历过短暂的方形前大灯时代)……60多年后的今天这些经典的元素仅仅是变得更加精致而已。

七孔格栅比上一代TJ车型更加大气，而且采用了稍微倾斜的设计，此外原先位于轮眉正前方的转向灯变成了圆形，并且被移植到双圆形前大灯下，与格栅融为一体。JK(最新一代车型的代号)系列前保险杠以及轮眉在尺寸上都有所增加，尤其是保险杠大得让人有些惊讶，不过无论是出于安全方面的考虑还是日后加装绞盘等配件时的便利性，大一点的保险杠还是有好处的。相比之下，加大的前轮眉除了在视觉效果上更吸引人外，似乎没有其它更实际的作用了，反倒是停车时，驾驶员的视线(尽管比起TJ系列来，新款车型的驾驶员视野要更高一些)不太容易照顾到两侧的轮眉，容易发生刮蹭。