环保与价格的博弈 本田Civic混合动力版

一边是对于环境的责任感、一边是相对实惠的价格，面对混合动力车型和普通汽车时，你会如何选择呢？面对这个貌似“鱼和熊掌”的问题时，有责任感的你也许会犹豫不决，但是让我们感到高兴的是，汽车厂商们正在努力找寻着两者间的平衡，而眼前的这款思域混合动力正是我们所期望的。

“多花上几万或者十来万元换一辆更加环保的混合动力汽车，你会做这样的事吗？”毫无疑问，环保车型一定会成为未来的主流，但是当我把上面的问题抛给周围的朋友时，几乎所有人的回答都是“恐怕不会”，而在回答问题的同时，每个人的眼中又多少都会闪现出些许愧疚，也许你会觉得这样回答显得太没有责任感了。其实大可不必如此，不要说我们，即便是在更富裕的西方国家，如果不是政府对于环保车型的鼓励政策，混合动力车型也不会有今天这样良好的市场。当然，只靠政府的支持还远远不够，接下来的重担又回到了企业身上：要想抢得先机占领未来的市场必须要有先进的环保技术；而另一方面，这技术又不能太贵，一定要让大多数人都能够接受。有些时候，平衡好技术与成本之间的关系可能比单纯的技术领先还要重要。深谙这一点的本田在推出自己的混合动力车型时，正是基于这一点而做的。第二代本田思域混合动力车型目前已经正式进口到国内，在他身上技术与价值的权衡体现得就更加突出了。

与丰田普锐斯相比，思域混合动力车最大的特点就是他并不是一款专为混合动力而开发的车型，第二代思域混合动力车从一开始就是基于原本就是十分成熟的第八代本田思域开发而来的。这样做的好处就是改造简易，研发成本相对较低，车辆的价格也更容易被市场所接受。

虽然同属混合动力车，但是思域与普锐斯在实现油电混合的方式上却有着本质的不同。普锐斯只是电动机的功率就达到了68马力，而思域只有20马力，从这一点上我们就能看出两款车的区别来。

本田之所以选择了小功率电动机，是因为思域混合动力车的电动机并没有独立出来，它与发动机曲轴固定在一起，安装在1.3升发动机和CVT无级变速器之间，它所输出的动力可以直接传送到驱动轮上，减少了一次能量传递，提高了传递效率。