马前卒 试驾长安马自达Mazda2感受

对中国普通消费者来说，mazda2这个名字和长安马自达汽车销售公司一样陌生。由于众所周知的原因，mazda3在国内市场的销售曾经沉寂了一段时间，随着长安马自达汽车销售公司在今年4月9日的成立，长安福特马自达汽车有限公司生产的马自达系列产品终于有了统一的销售渠道，而在长安福特马自达南京工厂生产的全新Mazda2也注定将成为未来一段时间长安马自达汽车销售公司销售的一款主力车型。

在日内瓦车展上同时全球首发的一款现代小车i30给人留下了极为深刻的印象，虽然当时感觉其造型线条尚无法掩盖Mazda2的光芒，但精细漂亮的内饰设计却表现了比Mazda2更好的卖相。国产Mazda2在这方面有了一定改观，或许欧洲消费者更喜欢朴实沉稳的风格，但中国的年轻一代对时尚却是眼里揉不得半点沙子，不仅外观，内饰设计的“色香味”也同样重要。如今国产Mazda2在这方面的控制就很有分寸，顶配车型既有马自达品牌传承的运动基因也富含年轻时尚的跃动元素。在这个级别的车型中Mazda2的配置堪称丰富，自动空调、方向盘音响调节、无匙进入系统、冲击缓和型可调前座椅独立头枕等舒适安全性装备为这款紧凑的小车增色不少。Mazda2驾驶舱的设计元素中包含大量的圆形，白色表盘仪表、有马自达风格的空调出风口、金属质感镶嵌装饰的音响控制单元、排挡底座等处的圆形处理在生动有趣之余，和整个座舱的视觉效果搭配也很合理。Mazda2的首席设计师前田育男是RX-8的创作者，所以在Mazda2上能够找到不少马自达天生的运动基因，它远不止出色的底盘调校和优秀的动力传动系统匹配这么简单。与传统日本汽车制造厂商相比，马自达产品在从座椅的包覆性到方向盘手感等细节处理上都很注重驾车型上也是如此。

相对于许多日本厂商高低配车型内室区别甚大的现象，Mazda2的手动挡车型看上去并不寒酸。我们所见的手挡车并非最终版本的量产车，但厂方透露未来的量产车品质只会更高。如果要说内室的实用性设计有什么出人预料的亮点的话，那么直接与外部“通风”的手套箱绝对可以算一个。像杂志、A4大小的纸张文件等物品可以在不打开手套箱的情况下直接放入，是个聪明的设计。Mazda2的后排座椅也可以在不拆下头枕的情况下轻松翻折，腾出较为宽敞的载物空间。此外，Mazda2的设计师在尾门上设计了一个小巧的按钮，使后掀门的开合不仅方便，力度也很适中。其它像可移动烟灰缸、空调旋钮下方和方向盘旁边的小储物格设计都体现了Mazda2便利实惠的一面，相比以实用性著称的本田飞度等竞争车型，Mazda2未见逊色。