Zoom-Zoom的新发展 全球首试新马自达3

如果说在中国市场上，谁是最先达到同步引进的话，马自达这个名字应该被我们记住。除了大家已经熟悉的马自达2以外，还有即将进入中国的新马6，当然，这款刚刚在北美洛杉矶车展上亮相的新款马自达3更是不会少了中国市场，那么，它的到来能否成为低迷车市中逆市而上的新星吗？我们对这款新车进行了详细的评测，看看它究竟成色如何。

“流”与大嘴  

大嘴设计似乎成了时下车厂们追逐的时尚，不过马自达的大嘴更加生动，抢眼

相对于日本车厂中的三巨头而言，马自达这个品牌在产销能力上都属于第二梯队，但既便如此，马自达的产品却广受好评，不仅RX系列车型受到了来自各方的好评，而且CX系列也多次获得北美年度车的称号，而作为马自达品牌旗舰车型的马自达6更是力挽狂澜般的将马自达这个原本平庸的车厂焕发出了新的生机。如果说现款马自达3是马自达产品中最平庸的一个，那么刚刚在洛杉矶车展上亮相的2010款马自达3则是一款颠覆性车型，起码在造型设计上来说是这样的。

从马自达3的设计草图上可以看出，新车在设计元素上借鉴了“流”系列的不少设计

熟悉现款马3的买家主要看重三点：出色的操控，经济的油耗，细腻的做工，而在造型的设计上，它的现代感不如思域，运动感不如福克斯，中规中矩的设计并没有将出色的运动能力和独特的品牌气质传递给消费者。因此，面对着越来越强的对手，马自达开始不断的推出自己设计独特的概念车，并在各大媒体和车展上对马自达全新的设计理念进行解读，而10款马3的设计就是这样一款里程碑意义的车型，因为在它身上我们不仅能够找到概念车的设计思路，而且它也是一款即将走入寻常百姓家的马自达，从这个角度上说，这的确非同凡响。

从“流”系列概念车的前脸设计上，我们不难看出马自达新一代家用车的设计风范，与马自达海鸥车标相呼应的是它全新的隔栅设计，与奥迪怒吼的大嘴不同，它的大嘴非常秀气，精致，似笑非笑，但又寒气逼人，而与标致的大嘴风格相比，它的嘴更富立体感。不过从它的整体设计上看，由于前脸的造型相当复杂，夸张，比较平滑的侧部线条和与老款变化不大的尾部就显得难与新车前脸交相呼应了。

马3的变速箱也足够与时俱进，六档手动，五挡手自一体都是时下的潮流

而在内饰的设计上，新马3不仅强化了三幅转向盘的功能性，而且在按键的设计和人性化布局上都要比老款更胜一筹。这款新车将几乎所有按键都布置在了驾驶者触手可及的地方，根据马自达HMIC概念打造的座舱对驾驶者的考虑可谓细致。如果仔细观察的话，新马3的多功能显示屏位于驾驶员位置的右下方，在这个功能显示区上集合了导航，音响，车载电脑信息控制等相关信息，驾驶时只需扫一眼就能清楚的了解所需要的信息。