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带你走的更远 试驾日产奇骏X-TRAIL

  纠错  2008-12-20 0:47:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
在“轻量级”suv领域里,不得不承认日本汽车的功力,虽然价格不像欧系对手那样昂贵,但也都显示出了十足的活力,而且基本上每个品牌都有几款叫得响的产品。在日产漫长的产品线里,奇骏无疑是紧凑型SUV中的当家花旦,自2000年第一代产品上市以来,累计销量已经超过了80万辆。在国内,奇骏的经历有点像本田CR-V,国产之前都曾以进口车的身份销售,而不错的销量和知名度也促成了最终的本土化生产。

    与逍客一样,奇骏把竞争的首要对手锁定在了CR-V身上,但从风格特点来看,奇骏与CR-V显然不是同一路数,我们甚至很难在国产车型中为奇骏找到一个针尖对麦芒的敌手,如果放大范围,进口的铃木维特拉倒是一个比较贴切的对手。平滑圆润的风格已是目前SUV中的主流,CR-V、途胜,甚至东风日产自己的逍客,造型都是曲线多于棱角,消费者们似乎也已习惯了这种柔和的轿车化风潮,奇骏的硬朗简洁反而成了SUV设计理念上的回归,周身上下没有过于抢眼的亮点,如同早期的越野车一样朴实,但一眼便知,这是一辆能带你走得更远的车子。

    “倔强”是奇骏外形上的另一个特点,设计师们似乎有意要把这种硬朗风格打造成经典,从第一代问世至今,奇骏就没有在造型上做过大的改变,始终是一副阳刚模样,2005年的小改款是如此,眼前的第二代也是如此,尽管前大灯是变化比较明显的部分,但也只是一次质朴的演变,没有一点花哨的成分。上一代奇骏的很多特色配置也被国产版车型一并保留了下来。车顶两侧装备有行李架,并且高配车型的行李架前端还整合有两个前照灯,夜间打开远光灯时会同时亮起,在野外很有实际意义。此外,上一代奇骏的超大天窗也被传承了下来,这个近乎于全景的大天窗轻松延伸到后排乘客的头上,在国产SUV中属于“独一份”。

    第二代奇骏并没有用闪光耀眼的外表去迎合浮躁的时代,但新设计的内饰却与上一代差别显著,充分的体现出了时代感。新奇骏的仪表盘从上一代的中置形式回归到了传统方式,如果仔细看看车内,你肯定会发现不少眼熟的地方,带有功能键的三辐方向盘、中控台、仪表盘,变速器面板……这些都与逍客别无二致,不过先别急着批评日产缺乏新意,零部件的共享无疑会使成本降低,也许我们因此受益的那一天并不遥远。

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