基础大普及！TDI柴油发动机技术的回顾

    早在1989年法兰克福车展上奥迪就已推出了第一款用于乘用车的柴油发动机。由于当时奥迪拥有最先进的TFSI（钢内直喷系统）所以此次车展就以涡轮、柴油和喷射（Turbo, Diesel, Injection）三个字的缩写来命名了TDI发动机。

奥迪A6 3.0quattro TDI发动机的剖面图与马力数据表

    此后，奥迪在1990年首次推出了柴油量产车--100 Avant；这款2.5升5缸的柴油发动机可以输出120马力，还颠覆了传统柴油发动机乏力、噪音大、做工不精致等特点，在乘用车市场上造成了不小的轰动。而且它除了轻快有力的油门响应、平顺的运转以及出色的燃油经济性。经奥迪的测试后，与一般的汽油发动机相比可平均节约30%的油耗。

    另外，奥迪更将操控、性能与低油耗等特点融入到TDI中，再加上柴油发动机低转高扭的输出、寿命长、保养简单的自身优势，使柴油发动机一下成为发展的重点。

 

VTG可变涡轮叶片系统

    在之后的不断创新中，奥迪还陆续加入了可变涡轮叶片（VTG）系统、共轨燃油喷射系统、高压喷油嘴等新科技，使柴油发动机动力更强大、运转更顺畅。由于新型柴油发动机非常省油、低转高扭和环保等特点使得其在欧洲市场上非常受欢迎，并渐渐成为主流。

利用高压的TFSI技术

    而TDI发动机在国内也慢慢开始被接受，并有捷达TDI、宝来TDI和奥迪A6 TDI的车型先后上市。汽车之家也希望在以后能见到更多的优秀国产柴油车型上市。