动力更强！多款国产车换三菱4A9发动机
● 4A9系列发动机共有四个排量，此次投产三款
4A9系列发动机是三菱汽车开发的新型小排量发动机，在国外，此系列发动机只有三个排量，4缸的1.3L和1.5L发动机以及3缸的1.1L系列，针对国内市场对1.6L发动机的旺盛需求，又增加了1.6L排量，此次国内投产的发动机排量有三款，分别是4缸的1.3L（代号4A90）、1.5L（4A91）和1.6L（4A92），而代号为3A91的1.1L三缸发动机则将视市场情况判定是否投产。
4A9系列发动机在投产初期的产能为10万台/年，以后根据市场需求的增长，将逐步扩大产能，另外，为降低成本，4A9系列发动机在投产初期即能实现国产化100%，这也是与零部件供应商协同合作的成果，同时发动机控制系统也可以根据整车厂商的需求进行设计匹配。
| 三菱4A9系列发动机参数与技术 | |||
| 发动机参数 | 4A90 | 4A91 |
4A92 |
| 排量（L） | 1.3L | 1.5L | 1.6L |
| 缸径（mm） | 75 | ||
| 冲程（mm） | 75.4 | 84.8 | 90 |
| 压缩比 | 10.5 | ||
| 气门结构 | 直接驱动式DOHC 每缸4气门+MIVEC | ||
| 凸轮驱动 | 链条 | ||
| C/B材料 | 铝 | ||
| 主运动系 | 轻量，低摩擦设计 | ||
| 缸盖罩 | 树脂件 | ||
| 最大功率 （kW/rpm） |
73/6000 | 83/6000 | 87/6000 |
| 最大扭矩 （Nm/rpm） |
126/4000 | 147/4000 | 155/4000 |
| 升功率（kW/L） | 54.8 | 55.4 | 54.7 |
| 排放 | 欧4 | ||
| 发动机全长（mm） | 400 | ||
| 干燥重量（kg） | 79 | 82 | 83.5 |
三菱4A9系列发动机只是由于活塞行程的不同而出现了三个排量，1.3L、1.5L和1.6L，排量不同又引发了动力性能的不同，从最大功率和最大扭矩的数值来看，三菱的4A9系列发动机的动力性能还算优秀。
◆ 轻量化设计
从发动机参数表上我们应该注意到，三菱的4A9系列发动机缸体采用全铝制造，并且很多零部件都是树脂材料的，应用了中空凸轮轴，以及由电脑进行的高强度紧凑化设计，都确保实现了发动机的轻量小型化，这对于小排量发动机来说非常重要，能够将发动机的动力淋漓尽致的表达出来。
◆ 全系应用三菱MIVEC可变气门正时技术
三菱的4A9系列发动机全系应用了MIVEC高效节油可变气门正时技术，可以优化气门的开启时间相位，提高进气量，能够同时实现低油耗、低排放与高性能。稍显遗憾的是这项技术三菱只应用于4A9系列发动机的进气端。
◆ 正时链条取代了正时皮带
三菱的4A9系列发动机用正时链条取代了常用的正时皮带，最大的好处就是正式链条可以终身免维护，减少了维修保养成本，这对于小排量经济型车来说，又是一大优势。
◆ 每缸独立点火
相比三菱的上一代发动机4G1系列，4A9系列发动机的另一大优势就是每缸独立的点火装置，4G1系列发动机是分组点火，共有两个点火线圈，而新的4A9系列则是每缸有一个独立的点火线圈，点火能量更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。