动力源内部的探秘 拆解VQ35发动机实录

 发动机是汽车的心脏部分，运转起来的发动机才能够使车辆行动起来。可能你能够准确的说出你的车采用的是哪种形式的发动机，比如直列四缸、直列六缸、V型六缸、V型八缸。但你知道发动机是由哪几部分组成的吗？你知道如何拆解发动机吗？在发动机的内部都包含了哪些部件吗？今天，就对来自日产的VQ35发动机进行一次细化的拆解，让你对发动机内部有个清晰的了解。下面请随着我们的镜头来看看发动机内部的各种部件。

    在拆解发动机之前，我们先来说说一些最基本的东西。简单来说，发动机分为机体组，配气机构，曲柄连杆机构，汽油供给系，点火系，冷却系，润滑系，启动系等。其中像凸轮轴，气门及弹簧，配气相位等都是配气机构，而气缸盖，气缸体，发动机罩及油底壳都为机体组的组成部分，另外，曲柄连杆机构则包括活塞，活塞环，连杆，曲轴，飞轮等。

    我们这次所拆解的这款经典的日产VQ系列发动机曾经14次入选全球十佳发动机，关于VQ系列发动机的历史请详见车168知道系列文章中的14年的辉煌 日产VQ发动机的前世今生这篇。

准备工具及外围部件拆解

    首先，我们要准备出相应的工具，只有工具齐全了，才能更便于拆解。所用到的工具有改锥，各种型号的套筒及棘轮扳手，钳子等。工具备齐之后，下面要做的就是对VQ35发动机进行一步步的拆解。

    将发动机罩打开之后，首先露出了的就是这个采用全铝材质打造的进气歧管，之所以采用全铝材质是为了让它更轻同时还拥有良好的散热性。

    要想拆掉进气歧管首先要解决掉它周围那些螺栓，在这里我们采用的工具是棘轮扳手，用它能够更方便、快捷的拧下那一个个小螺栓，当然，由于我们的这款发动机此前并未进行过拆解，所以在拧螺丝的时候还需多加点力气。

这一个个螺丝确实让我们费了一些功夫

    搞定了固定在上面的螺栓，我们就顺利的取下了进气歧管这第一个进行拆解的部件，虽然体积较大，不过由于是全铝材质，所以取下了的时候并不显沉。将进气歧管放在一旁，下面露出的是进气歧管的另一段以及密封垫，当然还有喷油管，那么下一步该拆什么了呢？继续往下看。

    先将进气歧管密封垫取下，在此时，指导我们拆解的4S店技师说，这个密封垫在每一次拆解的时候都需要更换，不然会出现漏气现象。为什么会出现漏气呢？原因在于之前安装进气歧管的螺栓的时候，这个螺栓是要承受一定应力的，上紧到一定程度之后，对密封垫进行挤压从而达到密封的作用，但松开螺栓之后，密封垫会产生变形，如果继续使用的话就会出现漏气现象，所以每次拆解之后都需要进行密封垫的更换使其拥有良好的密封效果。

    取下密封垫之后，我们将要拆解的是发动机的油管。同样，我们用合适尺寸的套筒和棘轮扳手来拧下油管周边的螺栓。相对而言，油管的拆解还是比较容易的。

    由于是V型六缸发动机，所以在油管上拥有六个喷嘴，在每个喷油嘴的下方都有一个传感器，这个传感器能够有效的对喷油量进行控制。

拆开油管之后，下一步取下的就是车上的六个点火线圈

    拿出点火线圈之后，下一步再将这个由树脂材质制成的气门室盖取下。气门室盖在这里有着密封的作用，若通过正规安装的话，在它的边缘部分还会进行打胶处理。在取下气门室盖之后，我们能够很直接的看到下面露出的凸轮轴。不过，这部分暂时不往下拆了，我们将要拆到的是气门正时部分。