小编探秘台湾--中华汽车生产线全接触！

　　台湾地区的中华汽车与华晨的中华汽车没有任何关联，它属于台湾本地的一家企业，归属裕隆集团旗下，上世纪60年代末建立，创办之初就开始与三菱品牌展开技术合作。从最早的得利卡小货车到今天的新款OUTLANDER，台湾中华已经生产了30余年各色车型。它在台北市郊设有两处工厂，一处是总部所在地杨梅工厂，另一处则是以组装大货车和发动机为主的新竹厂。

　　在之前的台湾游记中我就提到，台湾汽车市场是一个日系品牌占据主导的市场，其中排在前六的品牌中，除了福特外，丰田、三菱、日产、本田台湾（本田独资）、马自达均是日系品牌，而其很多车型也是在马自达的基础上贴牌的产品。说到中华汽车，想必熟悉东南、熟悉菱帅、戈蓝等车型的读者应该都略有耳闻，它不但是东南汽车最重要的合资方之一，而且在东南汽车进军市场初期，很多车型都是直接从中华汽车拿来的所谓“台湾版本”。

　　相比大陆地区动辄百万平方米的大型生产厂，年产四五万台的台湾中华汽车规模确实有限。我们之前提到的杨梅、新竹两个工厂，加上幼狮这部分的培训区域，总共占地面积也还不到30万平方米。