为节能努力各种电动车型结构/原理浅析

● 增程式电动车

    驱动方式：完全靠电力驱动，汽油或者其他辅助动力系统给电池提供电力。从“增程”的字面上我们就能简单的理解为这是一款能够“增加行驶里程的”电动车。在起步或者短途行驶时，由电池经过逆变器为电机提供动力，电机带动车辆行驶；而当电池组的电力耗尽后者不充足时，则可以通过车载的汽油或其他形式发动机带动电机来为车辆电驱系统继续提供电能。值得注意的是，和插入式混合动力车型的区别在于，这类型的车辆的发动机都偏小，并且只为发电机提供动力，而不直接参与驱动车辆。

    代表车型：进口车型——雪佛兰Volt

    雪佛兰一直称Volt是一款增程型电动车，搭载得是通用大名鼎鼎的Voltec技术。这套系统除了在Volt上使用，还搭载通用其他车型上。雪佛兰Volt混合动力车采用一台额定功率为45kW（峰值输出功率为120kW）电动机驱动前轮的驱动方式，配合1.0L 3缸涡轮增压ECOTEC汽油发动机以及最大输出功率为53kW的发电机共同工作。车载电池采用的是美国A123公司生产的，容量为16kwh的锂离子充电电池。

『Volt结构示意图』

    其电力系统可以产生大约150马力（110kw），370Nm的扭矩输出，最高车速能达到161km/h，百公里加速时间约为9秒。当行驶里程在约64公里以内时，雪佛兰Volt电动车可以完全只依靠车载16千瓦时的锂离子电池所储备的电力来驱动。

    而当电池组的电力耗尽时，则可以通过车载的汽油或乙醇燃料发动机带动发电机来为车辆电驱系统继续提供电能。另外在提供电能的同时发动机也同时带动发电机为电池充电。

    充电方式：如果说通过外界电源充电获取行驶所需电力，则Volt需在110伏电源上充电约6个小时，如果使用220伏电源充电则只需三个小时就可以充满。

● 燃料电池混合动力车

    燃料电池车是在燃料电池中经电化学反应产生的电能，并作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池混动汽车是混东车型的一种，在车身、动力传动系统、控制系统等方面，与普通混动汽车基本相同，主要区别在于动力源的工作原理不同。

    代表车型——丰田FCHV-adv

    丰田FCHV-adv采用燃料电池混合动力驱动方式，其中燃料种类为氢气，存贮在高压贮气罐里，最高充气压力可达70Mpa，贮气罐的容积达到了156L；氢气输送到燃料电池中与氧气经过化学反应输出电能，这个燃料电池为固体高分子型，可最高输出90kW功率。

『结构/原理示意图』

    给车辆提供动力的电动机为交流同步电机，最高输出功率为90kW（122马力），最大扭矩为260Nm，同时在车辆减速时还可作为发电机，回收机械能量。而车后的蓄电池为最高输出功率为21kW的镍氢蓄电池，可在车辆减速时存储回收能量，在加速时候则可以辅助燃料电池的动力输出。

    随着技术的日新月异，简单的传统的混合动力的分类已经不能很好的描述以及区分现在各种电动车的驱动方式。其实是何种驱动方式并不那么重要，重要的是如何真正的实现节能减排，为减少汽车的排放做出实质性的努力。