贴？还是不贴？聊聊关于弊大于利的贴膜

 有过出境旅行经历的人们，一般都会发现，很多国家的汽车是不贴膜的。甚至有不少国家，以法律的形式禁止汽车贴膜，尤其是深色膜。我没统计过，地球上到底有多少国家禁止贴膜，但有一点可以肯定，禁止汽车贴膜的国家比较多，世界上最大的汽车太阳膜市场在咱们中国。虽然我们可以列举出贴膜的许多好处，但毕竟汽车贴膜弊大于利。

汽车贴膜的好处

    隔热——贴膜后可以降低阳光对车内的辐射，降低车内温度。有消息说可以使车内温度平均下降5摄氏度。

    省油——车内温度降低了，对空调制冷的需求自然随之降低。空调的动力源自汽油，据说能使汽车燃油消耗平均节省3%。

    私密——贴膜可遮挡外人的视线，营造车内隐蔽的空间，防窥视。

    防暴——发生交通意外时，玻璃碎片会导致人身伤害，防爆膜的抗爆性可以降低这种伤害。

汽车贴膜的弊端

    影响视线——司机左右车窗、后窗贴膜，会影响司机对周围环境的观察。尤其在夜间，即使是浅色膜，也会降低视线。使得并线、转弯、进出、停车时容易发生意外。 

    影响后车——汽车后窗贴膜，会使第三刹车灯形同虚设，因为它导致后车无法观察前方路况，从而提高追尾事故发生的概率。

    安全隐患——有些国家禁止贴膜的原因之一，源于贴膜车辆更易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，周围的人们不容易发现。这也是北京禁止出租车贴膜的原因。

    有碍观瞻——多数高档车很少贴膜，因为实在太不美观。且不说车窗上的有色膜与车身颜色的反差，单单前排车窗靠近反光镜的三角窗，与漂亮脸蛋上贴块膏药的效果无异。

    从上述优缺点对比来看，如果您注重安全的话，不贴膜显然是明智之举。因为，贴膜对驾驶视线形成了较大的阻碍，对于安全驾驶、快速驾驶，构成了威胁。其中，快速驾驶的含义是，如果没有贴膜，驾驶者与外界（他车驾驶者、骑车人、行人）能随时保持沟通，在狭窄路段、复杂路段有利于快速通过。这是一种颇为有效的驾驶技巧，但我们身边多数人并没有掌握这种技巧。

坐在车里看电影的感觉

    我第一次驾驶贴着太阳膜的汽车，是10多年前的事情。当我开着一辆借来的车外出办事返回时，天色已暗，坐在车里，除了能看见眼前的景物之外，两侧及身后漆黑一片，好像置身于电影院里看电影。受不了这种憋闷的感觉，不顾寒风凛冽，把两侧的车窗摇了下来，视线豁然开朗，总算获得了新生。

    近几年经常遇见这样的车辆：有人在变更车道时，不顾它车的存在，一把轮切入，仿佛这路上只有他自己。事实上，出现这种情形，与贴膜存在一定的关系。原因很简单，驾驶者看不清左右的状况。您不相信吗？请想一想，前风挡玻璃的光线充足，两侧车窗贴着膜，部分光线被阻隔，驾驶者的视线在一明一暗之间来回扫动，瞳孔来不及调整，于是就会出现对两侧的路况，观察不及时的情况。就好比在晴朗的夏天，从阳光下走进一个昏暗的房间，会有瞬间失明的感觉。

    在夜间，贴膜对安全驾驶更为不利。此时观察汽车两侧及后侧，会很吃力。在我居住的小区里，时常看见有人倒车，蹭上了树木或垃圾桶，显然与贴膜有关。

贴膜使第三刹车灯形同虚设

    在包括咱们中国的很多国家，都要求汽车必须安装第三刹车灯，也就是高位刹车灯。它的作用，是给您后面的第三辆、第四辆车提供预警。当前车刹车时，第三刹车灯能使后面的驾驶者，提早一点儿知道前面的状况。这个预警很有用，在很多时候，如果能早半秒钟踩刹车，或许就能避免事故的发生。因为，即使车速只有30公里，每秒钟都能往前走8.34米，提早半秒钟踩刹车，就能使汽车往前少走4.17米。而4.17米已经是一辆小型车的车身长度了，刹住车或者是追尾，也许就在这4米之间。

    但是，如果汽车的后玻璃上贴着深色膜，第三刹车灯就成了摆设。因为后车的驾驶者无法观察到前面的路况。在我国一些拥挤的城市中，追尾事故层出不穷，与多数车贴膜有一定的关系。所以，很多国家禁止贴膜，很有道理。