自主SUV新标杆？ 解析哈弗H6工艺/技术

  长城哈弗可谓自主品牌SUV的一面旗帜，皮实耐用的品质和较高的性价比为其赢得了坚挺的销量。这也让人们对即将上市的哈弗H6充满了期待，它会是自主SUV产品的下一个标杆吗？

    不知道它的动力总成、底盘结构和四驱系统？关注它的安全性能？想了解它的工艺品质？如果你心里还有这些问题，那么这篇文章，也许能帮到你。

动力总成：向欧五标准看齐

亮点：1.5L高功率版涡轮增压发动机 

    虽然用上了全新的横置发动机平台，但是哈弗H6并没有因此放弃在H5上已经使用的发动机，型号为GW4D20的2.0 VGT“绿静”柴油发动机以及使用广泛的4G63发动机仍将会出现在H6上，只是由于采用横置平台的关系，使用的变速箱会有所改变。

使用了博格华纳VGT涡轮增压器、德尔福高压共轨直喷系统的GW4D20增压柴油机
最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩310牛·米（1800-2800转每分）

    H6在动力总成方面最大的亮点就是采用了长城自主研发的1.5L涡轮增压汽油发动机，长城并没有直接使用C50上搭载的GW4G15T发动机，而是为H6提供了一台高增压版本的GW4G15B的发动机，其最高功率达到了110千瓦（150马力），能够在1800-4200转每分的转速区间持续输出210牛·米的峰值扭矩，与具备VVT技术的2.0L自然吸气发动机看齐。与这台发动机匹配变速箱可能与C50保持一致，使用5速手动变速箱和CVT变速箱。同时，搭载这台发动机的H6还能够享受国家的3000元节能惠民补贴政策，对于购车者而言是个好消息。
 

    不过有些遗憾的是，在8月25日哈弗H6正式上市时推出的只是搭载4G63和GW4D20的车型，1.5T的哈弗H6将在稍后正式推向市场，看中了1.5T车型的车友们还需要耐心等待。

H6动力总成的最大亮点是这台高功率版的GW4G15B发动机
在拿出150马力的同时还能够享受国家节能惠民补贴政策

    哈弗是国内自主品牌中屈指可数的拥有欧V排放实验室的厂商，H6的汽油和柴油产品在满足欧IV排放标准的水平上，均可通过调校满足欧V排放标准，为未来的出口做好了准备（欧洲已于2009年9月起实施欧V排放标准）。而在国内，先期上市的车型将仍会是欧IV排放标准的产品，由于北京计划在2012年开始与欧洲同步实施欧V排放标准，所以满足欧V排放的产品可能会从2011年底开始提供给部分地区的消费者。