一抹红色的魔力 高尔夫GTI的历史回顾

再也没有谁能比高尔夫GTI的那一抹红色更深入人心，虽然只是寥寥几点，但足以说明它的与众不同，自高尔夫GTI诞生以来，那抹红色就像被施了魔力一样，砐引了无数信徒的追随，有人为它欢乐，有人被它感动，更多的人困它痴迷。

提到高尔夫GTI，你肯定不会陌生，这个被称为大众家族最经典的高性能、紧凑型的两厢车，在其发展的35年历史中被赋予了诸多光环。35年，不仅丝毫没有磨灭它的青春活力，反而让它更具魅力，至今“小铜炮”的名号依然如雷贯耳，令人津津乐道。

不仅是“小铜炮”，高尔夫GTI就像一个符号，成为“两厢”、“低调”、“动力突出”、“操控优秀”、“外形靓丽”的代名词。它鲜明得引来无数崇拜者的顶礼膜拜，虽然也被其它竞争对手模仿，但它的地位和意义早已超越了汽车的范畴，某种时候，它更像是一种态度，一种积极进取、不慕名利的态度。

高尔夫GTI的序章

1970年代，大众汽车公司还以生产物美价廉的“平民车”而闻名，在高性能车型的设计和制造方面很少涉及，随着越来越多的消费者开始追求高性能汽车，大众公司也开始着手研究，并希望以此来展现自身的技术能力。

1973年，大众汽车推出了甲壳虫的高性能版车型。这款车的动力和普通版甲壳虫并没有什么不同，只是在外形上做出了提升。出人意料的是，这个所谓的“高性能版”甲壳虫却获得了广泛的追捧，刚一上市就迎来了热销。这也为日后推出高尔夫GTI埋下了重要的伏笔。

另外一方面，大众高尔夫车型于1973年在设计大师乔治亚罗的笔下诞生，研发时的代号是SCIROCCO(西罗科风，从非洲吹向南欧一带的非洲热风。现在的“尚酷”用的就是这个名字。)，直到1974年正式销售时，这款车才改称“GOLF”。当时，这款配备1.5L发动机的经济型两厢小车被看作甲壳虫的继承者推向市场，它的出现立刻引发了轰动，“一般的外表”和 “高质量的内在”表现出一种既矛盾又统一的魅力。

由于之前在甲壳虫车型上推出高性能版的成功试水，时任大众研发工程师的亚方斯，罗恩伯格(Alfons Lowenberg)认为，可以在高尔夫的基础上推出真正的高性能版本车型，而不是像甲壳虫那样的所谓的“高性能版本”。于是，他召集了支持这一想法的同事，开始以尚未上市的EA337为基础进行改良，准备推出第一代高尔夫GTI。

诞生

第一代高尔夫GTI：1976年至1984年

无论是高尔夫还是高尔夫GTI，都和甲壳虫有着抹不掉的关联，这未尝不是一种巧合：一个被看作是甲壳虫的继任者，一个作为高性能版本甲壳虫的延续者，只是后来出现的高尔夫GTI把两者的特质推向了极致。