哪种更靠谱?简述行人保护系统发展现状

行人与汽车如何才能和谐相处？

当然，任何行人保护措施都不是万能的，比如软质材料外观部件、行人保护系统等，最佳的保护效果必须在限定的车速以内才能实现，比如60km/h以下或更低的速度。若在高速状态下与行人发生碰撞，再多的保护系统都没有多大作用。

目前国内汽车数量与日俱增，行人与汽车的矛盾越发突出，汽车碰撞行人的事故频发。一方面，行人的交通安全意识仍有相当大的提升空间，行人闯红灯、不走斑马线、在行车道上行走或骑行等等，都是酿成事故的隐患。另一方面，部分汽车驾驶员的素质不高，违反交通规则的现象依然十分严重。据统计，从1998年开始，中国每年死于交通事故的行人超过2万人，约占总交通事故死亡人数的30%。国外交通事故大多以车碰车事故为主，而中国车撞人的事故却为数不少。

“行人保护”不仅是汽车厂家必须面对的问题，也是行人与汽车驾驶者必须深思的问题。与其依赖各种技术去保护自身或他人的安全，不如从自己做起，自觉遵守交通规则，安全行走和行车。在事故来临之前，良好的安全意识才是最可靠的。