源自平凡的华丽 谈谈起亚K5的发展历史
第2代 困中求变(2005～2010年)
2005年11月，第二代Optima车型上市，除在美国、马来西亚和韩国市场外，都名为起亚Magentis。这一代车型加大了与索纳塔的差异。不同于以往的Optima，这代车型使用了起亚独有的全球平台——MG。
它搭载与索纳塔共享的2.4L直列四缸发动机，5挡手自一体变速器或5挡手动变速器。2720mm的轴距令它在空间方面占尽优势，折叠后行李箱的空间也比起老款大出10％，使它成为同级中最为宽大的车型；低价并不代表低配，6安全气囊、6扬声器、集成式方向盘和8向电动可调加热座椅等一应俱全。它还取得了NHTSA碰撞成绩五星，EuroNCAP碰撞成绩四星的不俗战绩。但由于种种原因，这一代的Optima并没有引进中国。
2008年纽约国际汽车展上，起亚推出了Optima的改款车型(2009款)。此次升级由起亚的首席设计师，奥迪和大众的前首席设计师彼得·希瑞尔捉刀，是其初到起亚的试手之作。除了外观有所改变，重新设计了车的前脸和尾灯之外，车身长度也略有增加(约70mm)，总长达到了4800mm。发动机和内饰也有新的变化。内饰方面主要是更换了全新设计的仪表盘，增加了天狼星卫星接收电台／AM／FM／MP3／CD。在某些特定市场，还有卫星导航可供选装。
改款车型采用了全新的Theta Ⅱ 2.4L直列四缸发动机，它拥有双连续可变气门正时(CVVT)和可变进气系统(VIS)技术，在提高燃油经济型的同时，把动力提升至131kW。
全新设计的Optima首次亮相于2010年纽约车展，它在韩国本土市场被命名为起亚K5。起亚首席设计师彼得·希瑞尔设计的新款Optima车型，外形更加时尚、动感，采用了与起亚福瑞迪、索兰托、狮跑和凯尊相同的虎啸式家族前脸。
新一代北美版Optima保留了先前的产品线结构：LX基本型，EX豪华型和SX运动型。标准配置除了包括大量先进的安全配置，如ESC和ABS防抱死系统外，还有天狼星卫星接收电台，带制冷功能的手套箱、iPod连接口和免提蓝牙系统。EX型选装件包括起亚新的微软UVO信息娱乐系统、可视倒车雷达和无匙启动，还有全景天窗、前排通风座椅、后排座椅加热和导航系统可供选择。SX型新增了后扰流板，金属踏板、黑色碳纤维装饰条，拨片换挡和带照明迎宾踏板。
中国的K5则搭载了代表起亚领先技术的D-CVVT系列汽油发动机，配合6挡手／自动变速器，在提升动力性能的同时还提高了燃油经济性。2.0L、2.4L的最高输出功率分别为121kW和132kW，扭矩为198Nm和231Nm。
K5混合动力版和涡轮增压版现在已经上市。此外，旅行版和双门跑车版将在不就的将来在欧洲和美国分别上市。
