SUVCR-V和RAV42.0/2.4排量 成本大调查

 前言：近几年，随着国内汽车市场的逐渐成熟，SUV凭借其良好的车内视野、宽敞的乘坐空间以及普通轿车难以企及的出色通过性，迅速受到了广大消费者的青睐，成为车市中销售状况最为火爆的车型。不过随之而来的，就是消费者对这类车型养车成本问题愈发的关注，尤其是对于那些并不仅是看重SUV高车身造型，对动力以及是否四轮驱动还是相当介意的买家们来说，一辆动力还算说得过去的四驱SUV在养车成本环节究竟要比那些“样子货”多付出多少？

    为了能够更好的解答上面的问题，我们特意为大家选择了两款热门的日系紧凑级SUV——CR-V和RAV4作为参考，分别对它们各自的低配2.0L两驱自动版车型和高配的2.4L四驱自动版车型进行对比。之所以挑选这两款日系SUV，一是其庞大的市场保有量让它们更具代表性；再有就是它们的高动力版本和入门车型本身的引擎型号就不相同，排量差别较采用增压引擎的德系SUV来得更大，在油耗方面的差异自然也就更加明显。

    按照国际惯例，还是先公布我们的对比规则：

    养车成本计算方法如下：年均养车成本=年均燃油费用+年均保养费用；

    其中：年燃油费用=百公里油耗（由爱卡网友提供）/100×年均行驶里程（20000公里/年）×即时油价；

    年均保养费用则按照汽车5年内行驶十万公里，期间在4S店进行的基本保养的所有费用（包括工时费），再除以5得出，需要注意的是该环节只收录了最常见的一些保养项目，具体到的保养价格还需根据您爱车的具体车况以及4S店专业保养人员的建议为准。

    言归正传，下面开始我们的对比。

    一、 CR-V ：2.0两驱都市版自动挡VS 2.4四驱豪华版自动挡

    针对CR-V，我们选择了它的2.0两驱都市版自动挡和四驱豪华版自动挡进行对比。也许会有网友问为什么不选择售价和油耗更低的两驱手动挡车型？原因就在于CR-V手动挡车型保有量相对较少，不具有代表性。毕竟购买这个价格区间的车型，能接受手动变速箱的车主确实凤毛麟角。

CR-V 2.0L两驱都市版自动挡与2.4L四驱豪华版自动挡购车费用计算
车型	2.0两驱都市版自动挡	2.4四驱豪华版自动挡
售价（单位：元）	197800	239800
保险（首年/单位：元）	7400	8551
购置税（单位：元）	16906	20496
交强险（单位：元）	950	950
上牌费（单位：元）	500	500
车船使用税（单位：元）	480	480
总计（单位：元）	224036	270777
价差（单位：元）	46741

    以上费用为购车时产生的全部费用，除部分保险项目外，基本均为一次性消费支出。可以看出CR-V两款车型在购车时的费用差距为46741元。

    油耗：

    算计完了一次性支出，现在回到我们的关注点——后期养车成本上。而养车费用中最大的一块自然是油耗，而影响油耗最重要的因素必然是发动机。

    CR-V2.0车型搭载的是一台型号为R20A1的2.0L自然吸气发动机，最大马力150Ps/6200rpm，最大扭矩190N.m/4200rpm。这款机型虽然也声称具有I-VTEC技术，但在结构上与2.4的K24Z1有很大不同，并未采用本田最新的双顶置凸轮轴（DOHC），而是单顶置凸轮轴（SOHC）结构。事实上这台R20A1不过是在思域的那台R18A1的基础上增加了活塞行程而来的。

CR-V2.0L车型搭载的R20A1发动机

    2.4车型上的K24Z1最大马力170Ps/5800rpm，最大扭矩220N.m/4200rpm，双顶置凸轮轴（DOHC）结构，与搭载在雅阁2.4车型上的K24Z2同属K24Z系列。但在曲轴平衡块数量上要少于K24Z2，这也就直接造成了K24Z1转速无法达到K24Z2的6500rpm，在最大马力和扭矩的数据上也略低。但也并非全无好处，平衡块的减少也让曲轴运转惯性减小，相应的发动机在中、低实用转速区域油门反应更加灵敏。

CR-V2.4L车型上的K24Z1为双顶置凸轮轴（DOHC）结构

    变速箱方面二者保持一致，均搭载了5挡自动变速箱。如果以档位数作为标准的话，此变速箱算不上非常先进，但在实际驾驶过程中，其对车辆的行驶平顺性和燃油经济性等方面还是有相当的贡献。表现甚至要优于某些品牌的六速自动变速箱。

CR-V的5挡自动变速箱平顺度尚佳

    最后再来看看对油耗也有一定影响的驱动模式。CR-V的四驱系统是较为传统的机械式适时四驱系统，该系统采用的是粘性联轴节中央差速器，内含一个装有粘稠硅油的容器，两端分别是连接前轴和两轴的金属叶片，当前轮打滑，后轮停止转动时，中央差速器也只有连接前轴的叶片在转动，连接后轴的叶片则停止转动。前叶片搅动密闭容器里的硅油，而硅油开始带动后叶片的转动。后叶片再带动后轴转动，后轮随即获得动力，帮助车辆脱困。该系统的的反应时间长，且传动效率较低，因此对提升车辆的越野性能和行驶稳定性帮助不大，优点则是体积小、重量轻、结构简单易于维修，且成本低廉。下面是CR-V2.0两驱自动挡与四驱自动挡的油耗对比：

CR-V2.0L两驱自动挡与2.4L四驱自动挡车型油耗对比
车型	CR-V2.0两驱自动挡	CR-V2.4四驱自动挡
车主平均百公里油耗（单位：L）	10.22	11.5
汽油标号	93	93
当前油价（2011年9月13日北京地区燃油价格 单位：元/L）	7.85	7.85
年均里程（单位：公里）	20000	20000
年均燃油费用（单位：元）	16045.4	18055
价差（单位：元）	2009.6

    根据计算可得，CR-V2.4四驱自动挡与CR-V2.0两驱自动挡的年均油耗费用差为18055-16045.4= 2009.6元。

    保养：

    虽然是同一款车型的高低配版，但CR-V2.0两驱自动版和CR-V2.4四驱自动版在保养价格和项目上还是有一定区别的。CR-V2.0两驱自动版每隔5000公里进行一次小保养需要更换机油+机滤，价格为340元；每隔2万公里更换空气和空调滤芯，284元；汽油滤芯640元，需要每隔4万公里更换一次；刹车油和变速箱油需要在6万公里进行更换，共需694元；最后是10万公里更换火花塞，396元。

    CR-V2.4四驱自动版每隔5000公里进行一次的更换机油+机滤小保养价格为388元；每隔2万公里更换空气和空调滤芯，284元；汽油滤芯640元，需要每隔4万公里更换一次；刹车油、变速箱油、转向助力油（2.0车型为电动助力转向，无需更换转向助力油）需要在6万公里进行更换，共需837元；最后是10万公里更换火花塞，396元。

CR-V2.0L两驱自动挡5年10万公里保养项目价格一览
项目	保养间隔（单位：公里）	价格（单位：元）	行驶十万保养次数
机油+机滤	5000	340	20
空气滤芯+空调滤芯	20000	284	5
汽油滤芯	40000	640	2
刹车油+变速箱油	60000	694	1
火花塞	100000	396	1
总计（单位：元）	10590
年均（单位：元）	2118

CR-V2.4L四驱自动挡5年10万公里保养项目价格一览
项目	保养间隔（单位：公里）	价格（单位：元）	行驶十万保养次数
机油+机滤	5000	388	20
空气滤芯+空调滤芯	20000	284	5
汽油滤芯	40000	640	2
刹车油+变速箱油+转向助力油	60000	837	1
火花塞	100000	396	1
总计（单位：元）	11693
年均（单位：元）	2338.6

    根据计算可得，CR-V2.0L两驱自动挡年均保养费用为2118元。CR-V2.4L四驱自动挡年均保养费用为2338.6元。两车年均保养费用差距仅为220.6元。再将之前的年均燃油费用差距纳入计算，得到的两车年均养车成本费用差为：2009.6+220.6=2230.2元。