LAND CRUISER丰田陆地巡洋舰60年简史
丰田陆地巡洋舰(Toyota Land Cruiser)是丰田公司开发生产的一个四驱车系列，其历史可以追溯到最初在1951年开发的类似于吉普的越野车，这个命名TOYOTA JEEP BJ的车在1954年批量生产。陆巡系列有过软顶、硬顶、厢式车、皮卡车型，最终成为了豪华舒适强大SUV车型，因为优秀的可靠性和耐用性而享誉世界，是销售得最好的全尺寸非承载车身的四驱车之一，特别是在沙漠和极端道路状况的国家和地区，包括澳洲，中南美，非洲、中东以及东南亚地区。除日本外，陆巡还在中国、巴西，南非，委内瑞拉组装和生产。
AK10
日本军队在1941年占领菲律宾时获得了一辆JEEP的 BANTAMMKI，实车，并把它运回了日本。日本军方命令丰田造一辆类似的车供军队使用，但与JEEP要有所区分，代号AK，内部称为四式小型货车(TYPE 4COMPACT CARGO-TRUCK)。于是在1942年丰田通过拆解JEEPBANTAM开发了一台1／2吨称为AK10的样车。由于二战很快结束，AK10并没有被日本军队实际使用，甚至连照片也没有留下，我们只能从粗略的设计草图知其一二。AK10有竖直的进气格栅，两边是平直后斜的轮拱罩，前大灯安装在轮罩上面，挡风玻璃可向前折叠，装备2259cc的C型发动机，3速手动变速箱和2速分动箱，说起来AK10与战后的TOYO-TAJEEP BJ并没有直接的关系。
1950年的朝鲜战争创造了小型军车的需求，JEEP顺理成章地在日本生产，主要是由三菱生产，但丰田也从美国政府那里得到制造100辆新WILLYS的订单。
LC20／30
1955年的第二代陆巡LC20上市，标志着陆巡新时代的到来。由于主要供出口，LC20看起来更民用化，发动机前移了120mm使空间变得更大，更长更软的四片弹簧代替了BJ的九片弹簧，乘坐更舒服。B型和F型发动机在开始是并行生产的，后来全部采用功率更大的F型。还是三挡变速器没有低速挡，但有了同步器。为适合不同的需求，有了短轴距(2285mm)和长轴距(2430mm)的选择，短轴距有BJ20和FJ25，长轴距则有FJ26、27、28、29，其中FJ28、29有三排座位。1958年轴距达2650mm的FJ35V(LC30系列)厢式客车上市，同年FJ25在巴西生产，并首次进入澳洲市场。
TOY0TA JEEP BJ
1951年应日本国家警察预备队NPA的要求，丰田造出了首批JEEP BJ，尺寸和功率都要比美国JEEP大一些。采用了卡车底盘和3.4L 6缸B型汽油发动机，输出功率85hp／3600rpm和扭矩215N·m／1600rpm，显然比JEEP的4缸发动机大了不少。装备了分时四驱系统。但没有低速分动箱。由于BJ的马力够大，3速变速箱通常用2挡起步，1挡则用来爬山，速度不是很快。起初NPA选中了WILLYS而不是丰田JEEP BJ，后来试车手平一郎(Ichiro Taira)在NPA的监督下，驾驶JEEP BJ一口气开上了富士山的6号检查站，在此之前还没有汽车爬到这个高度。NPA很快下了289台的订单，JEEP BJ成为官方指定用车。当时日本的街上吉普车很常见，都是美军带入的，JEEP变成了4x4的代名词，SJ中的J就是JEEP的意思，B则是B型发动机，以后陆巡的命名一直沿用了这个原则。BJ直到1953年才批量生产，当时的丰田技术部长梅原半二仿效路虎LAND ROVER(陆地漫游者)将LAND CRUISER(陆地巡洋舰)为丰田的越野车系列定名，这样看上去似乎比LAND ROVER更强大，也证明这时丰田把LAND ROVER作为主要的竞争对手。实际上陆巡出口的数量远远大于日本国内的销量。在1954年105hp的3.9L F型发动机加入，FJ被作为消防车的底盘。
