详细解析丰田、本田、日产5款V6发动机

 通常丰田、本田、日产三家车企被我们习惯性的称为日系三强，他们名气大、销量高，B级车的销量前三甲长年被他们霸占。不过厂家主推的和我们熟悉的都是装配直列四缸发动机的车型，今天就来了解一下他们高端车型上配备的V6发动机，我们的主角分别是丰田锐志、本田雅阁、日产天籁。

    其实外观的评论是一件费力不讨好的事情，俗话说萝卜白菜各有所爱，我相信谁也无法将群众的审美观点统一到一款车上，三款车外观呈现不同的风格，具体还要根据你自己的审美观点而定，配置方面，在这个价格区间上，同为日系车不会有太大的出入，当然你不能拿入门级和顶配相比，我们还是直奔主题，看看发动机方面的区别。
    这些车与厂家主推的车型最大区别就是配备了V6发动机，和L4相比，发动机的平顺性和动力的连贯性都要更优越。

动力配置表
车型	雅阁3.5	锐志2.5	锐志3.0	天籁2.5	天籁3.5
最大马力（ps）	260	193	227	185	252
最大功率（kw）	206	142	167	136	185
最大功率转速（rpm）	6200	6200	6200	6000	6000
最大扭矩（Nm）	339	236	293	232	326
最大扭矩转速（rpm）	5000	4400	4400	4400	4400
变速箱	5速自动	6速手自一体	6速手自一体	6挡CVT手自一体	6挡CVT手自一体

    2011款雅阁3.5L V6发动机

    雅阁只有顶级版3.5L排量采用V6 VCM发动机，而VCM系统可以在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等需要大动力输出时，全部6个气缸投入工作。在中速巡航和低发动机负荷时，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸。在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转。这种工作方式不会造成动力的浪费，在保持动力的同时还能极大地节省燃油。同时，它的切换也很自然，表示经济模式下的“ECO”灯亮起和熄灭不会让人感觉到任何差异，发动机声音和畅顺性也没有任何不同，可见其工艺非常完善。与发动机匹配的是5速自动变速箱，在今天的出场的车型中，雅阁的变速箱算是最不先进，不过好在本田将这款变速箱和发动机匹配的很好，在实际行驶中提速轻快，顿挫感也不强烈。