各有优势和劣势 帝豪EC8/传祺保养调查
关于自主品牌发展的问题一直是国内车市最热门话题之一。对于消费者而言，除了车辆的整体质量和售价以外，最为关心的必然是售后的养护成本支出，特别是自主品牌极不占优势的中高端车型方面，人们的顾虑更为严重。而今天我们有幸请到两款自主品牌车型上“擂台”，通过PK对比，看看自主品牌车型的售后保养方面是否已经能让人满意。
帝豪EC8和传祺两款车型的选定都十分具有代表性:帝豪品牌车型在国内凭借着不错的品质越来越被人们认可，而旗下EC8就是其制造水平的最高体现；传祺作为广汽旗下的首款车型，其在自主品牌车型中标榜的是高技术含量，而广汽充分吸收日资合作伙伴的生产和管理模式后，也为传祺车型的售后服务提供了最坚实的保障，所以两款车型在售后保养方面的对比十分具有“观赏性”。在充分介绍对比理由之后，事不宜迟，我们马上进入今天的“擂台赛”。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
注：本文经销商处调查的保养信息仅供参考！
● 厂家保养信息对比：
◆整车质保期对比
『整车质保期对比』
吉利帝豪和广汽厂家都为旗下车型提供了3年/10万公里的整车质保服务，并没有特别出彩的地方，但也是处于主流之列，算是跟上潮流吧。
◆首保对比
『首保对比』
吉利帝豪厂家也是规定新车购买后的5000公里/4个月内需进行首次保养服务，而广汽厂家也规定新车购买后的5000公里需进行首次保养，但限定时间为3个月内。首保为免费服务，这样的情况在国内属于中规中矩。
◆保养间期对比
『保养间期对比』
虽然在两款车型的首保里程及时间一样，但在车辆保养间期方面帝豪EC8则表现出了相当大的优势：建议每行驶7500公里/每隔6个月进行定期保养。这较长的保养间期无论是在自主品牌阵型中，还是在同级别车型中，都相当有优势，而广汽传祺的保养间期则中规中矩：每5000公里/每隔3个月的时间进行定期保养。
◆零配件保养间期对比
『帝豪EC8传祺配三菱的4速手自一体变速箱』
『广汽传祺配爱信的5速手自一体变速箱』
| 零配件官方保养信息对比 | ||
| 车型 | 帝豪EC8 | 广汽传祺 |
| 空气滤清器 | 1.5-2万公里更换一次 | 2万公里更换一次 |
| 汽油滤清器 | 3万公里更换一次 | 1万公里更换一次 |
| 空调滤清器 | 首次2万公里更换一次 之后每2.25万公里更换一次 |
2万公里更换一次 |
| 制动液 | 3万公里更换一次 | 4万公里更换一次 |
| 变速箱油（MT） | 4万公里更换一次 | MT与AMT 均为5万公里更换一次 |
| 变速箱油（AT) | 根据实际车况添加更换 | 6万公里更换一次 |
| 转向助力油 | 根据实际车况添加更换 | 根据具体车况添加 |
| 火花塞 | 2万公里更换一次 | 5万公里更换一次 |
豪EC8使用三菱的4速手自一体变速箱，而广汽传祺也使用手自一体变速箱，但拥有5个前进挡位，相比之下广汽传祺的变速箱技术要明显优于帝豪EC8。在保养方面广汽传祺的5速手自一体变速器的保养周期也明显优于帝豪EC8，更换周期达到了6万公里。除此之外，在官方保养信息方面，广汽传祺车型各零配件的保养周期要稍微优胜于帝豪EC8车型，特别是火花塞方面，广汽传祺的保养间期是帝豪EC8的两倍多，这点上面广汽传祺车型又稍微弥补了在整车保养间期方面的劣势。
