藏着猫腻 看看九大最忽悠国人汽车产品

　随着人们生活水平的不断提升，汽车产品早已进入普通百姓的家庭，再也不是曾经的奢侈品，但汽车作为一种极其复杂的产品，始终无法被普通人深入了解。也正因为如此，众多的汽车厂商才有机可乘，为了在竞争激烈的市场里赚到更多的银子，汽车厂家只能是想方设法节约成本、把消费者的利益置之脑后，没什么比挣钱更重要的事情了。面对狡猾的厂家和诸多4S店里的奸商，我们所能做的只能是揭露某些汽车产品真实的一面。今天，就让我们来看看九大最忽悠国人的汽车产品。

No.1——减配登峰造极

典型代表：一汽大众 全新速腾

全新速腾减配一览表

取消前风挡下凹陷置物区

取消大灯旋钮下方储物格

部分车型取消前保险杠防擦条

取消ESP开关，无法关闭ESP

取消手套箱内衬绒布

取消一层车门密封圈

后备箱液压杆变弹簧杆

取消后备箱盖隔音棉

取消发动机盖液压杆

取消玻璃水喷淋线束的卡扣

取消侧面车窗边缘镀铬装饰条

三段式车门铰链变为普通铰链

高位刹车灯从顶部改到后窗下方，节约成本数百元

后悬挂从多连杆独立悬架退化为扭力梁结构

　　从上述减配列表中可以粗略的看出，全新速腾节约的成本真是不可小觑、可谓是登峰造极之作。似乎厂家认为国内消费者还停留在只重外观内饰、不看配置增减的“初级购车阶段”，我们在肯定全新速腾外观养眼的同时，也会否定其减配的做法。这次一汽大众完全效仿上海大众，不惜牺牲德系车高品质、原汁原味的美名，终于向利润低头了，全新速腾在配置方面非常不厚道。

No.2——安全偷工减料

典型代表：东风日产 新骐达

　　只要是国外的车型拿到国内来生产，那八成都逃脱不了被减配的命运。全新速腾虽然减配不少，但好在安全方面还说得过去，不过新骐达的表现就不敢让人恭维了。新骐达节约成本的做法和全新速腾正好相反，它在你根本看不见的地方偷工减料，以牺牲安全性为代价，换取更多利润。

 

　　拆下车尾部的保险杠外壳，看到了让人吃惊的一幕，新骐达后保险杠内部完全没有防撞钢梁，取而代之的竟然是塑料泡沫，这和我们日常购买家用电器时包装箱里的泡沫材料并无明显区别。骐达后保险杠外壳的里面，是由三块发泡材料构成的缓冲层。这样的结构设计，如果在倒车过程中，以非常缓慢的车速与车后物体轻微碰撞，造成的损失有可能比同级车轻微一些，此为骐达的优势；如果车速稍快的追尾，遭受的损失恐怕会比较大。此外，三块发泡材质浮置于车尾，与车身金属结构并无固定，且外表并无包裹，使用一段时间后，这里很有可能成为噪音源之一。

No.3——明显华而不实

典型代表：上海大众斯柯达 昊锐

　　2009年斯柯达昊锐刚刚上市的时候，其大部分的亮点科技配置都是只能选装，或者是顶配车型才具备，让不少消费者感到被厂家忽悠了一把。而随着2012款昊锐的正式上市，很多当年的“奢侈配置”变成了部分中低配车型的标配，此举虽然有明显进步，但是看看这些配置吧：前后座独立控制加热座椅、PLA智能泊车辅助系统、RNS315智能语音多功能导航系统、免钥匙进入及一键式启动系统、AQS空气质量监控系统、驾驶员侧12向电动座椅、大灯带清洗和AFS随动转向功能、双温区全自动空调、数字式无盲区前后PDC倒车雷达、胎压检测系统。诸多的科技配置，有几个是您能够每天都用的呢？

　　一键启动、AFS大灯、倒车雷达，除了这几项，其它的配置多少显得有点华而不实。原本选装的配置如今变成了标配，虽然车价没有多少变化，但是试想一下，如果去掉这些华而不实的配置，价格必然会降低不少，性价比优势马上就能突显出来。还有就是，昊锐至今依然搭载Tiptronic 6挡手自动一体变速器，如果把实用程度不高的配置换成更实际的DSG双离合变速器，是不是更能符合消费者的需求呢？