菜鸟用车 盘点简单却实用省钱省事方法
汽车作为大宗消费品，本身也是一个持续消费的过程，所以很多消费者不是不能买车，而是担心买车后需要面对种种用车环节考验，比如油钱、维修、维护、停车、洗车、保险、罚款、过路费等等难以统计齐全的费用支出。下面，我们就从买车、装饰、用车、维护等等实用环节着手，告诉大家一些简单但却实用的省钱省事方法。不过需要大家理解的是，我们可能不会拿具体车型来局例子，只能说针对一些常见或共性部分进行分析。
一、购车前期环节
1.车型首先要选择正确
这个在“小易选车”里面都有一定介绍，在这里我们不作为重点。但必须说明的是，省钱第一步就是从选车开始，选对了，消费者今后数年都可以节约不少支出，如果选得不对头，后期养车也是一个麻烦的事情。
从购车来看，一般来说排量越小越省油，不过也要分具体情况来看，比如小马拉大车就不一定省油了。比如标致408的1.6L车型和1.5排量荣威350，这个就属于理想丰满而现实骨感的代表。话又说回来，即便是排量不大涡轮增压也未必省油省心，像迈腾1.8T或帕萨特1.8T油耗也不是如同预期的理想，而且保养费用要明显高出一头。
标致408 1.6L版本不一定省油
在这里，我们不想多谈大家如何购车，只是希望在购车前一定要比较分明，打听清楚，有时候理论和实践未必是完全统一的。保养费用大部分车型可以查到的，实在不行，你打厂家400电话或当地4S售后也可以了解。
保修期也是要注意的，这个我们以前文章中说过，就是保修期长不等于所有零件都可以得到保修，厂家也分为易损，特殊部件和整车三个部分。保修期长，可以带来一定使用上的安心，但4S的保养费用通常要比外面修理厂高不少。如何平衡这两种利益得失，大家也可以仔细考虑一下。一般来说，新手建议选择保修期较长比较安心，有用车经验的可以考虑保养费用多一些，因为一些整车保修期虽然长，但大部分易损或特殊部件可能保修时间或里程并不突出。
2.装饰项目要合理选择与控制
买车算一次性投入，装饰也可以认为是一次性投入，和房屋装修差不多。这个一定要根据自己实际用车投入，如果你手机或其他便携MP4有导航，那就不必特意装一个导航了。像可视摄像头也不是非装不可，大部分情况下，买一个200多元四孔倒车雷达带距离声音提示足可。
如果你手机或其他便携MP4有导航，那就不必特意装一个导航了
像贴膜这些，也不用追求什么威固或龙膜之类，只要清晰视野不错，隔热效果过得去就行。当然，对于那些豪华车主来说，这点小钱不算什么，我们主要针对的受益消费者都是普通群体。
像座椅垫，地胶或脚垫这些可以根据自己情况选择。一般选择无刺激挥发气味或环保产品比较好。像笔者来说，上一部车就装了地胶，但破损了以后进去了鞋子上的污垢会散发一些霉味，因此换新车后就只买了脚垫。既省事，也比较容易清洗，同时更环保。
不少4S推出的加装版本并非原装
有些4S喜欢弄一些所谓加装版本，增加一些可视导航、真皮座椅之类。忽悠消费者是原装。其实那根本不是原装的，跟新车一起过来的厂家指定配置才算原装，其他都只能算加装。和外面汽车美容店相比，4S的导航和真皮座椅质量未见得突出，价格可不便宜，有时候比自行装饰高了一倍价格不止。
至于什么底盘装甲、发动机护板、全车封釉镀膜、犀牛皮这些，尽量根据自己用车情况来弄。不能说没有效果，只是理想与现实总是存在差距，很多车主没有弄这些，同样用得好好的。不过如果路面或周边环境较差，可以适当考虑一下选择其中的一些项目。
二、用车一些误区和判断处理方法
1.正确磨合不等于小心翼翼
首先你要明确汽车是一个耐用消费品，和家用电器一样，用上几年、十几年都没有问题。现在网上有很多磨合攻略，大家使用新车讨论较多的也是磨合问题。磨合期需要注意是正确的，但如果小心翼翼的和保护一个贵重物品一样就没有必要了。新车磨合期主要是发动机以及变速箱的行走磨合。
现在机械加工精度远远高于以前，气缸壁与活塞精度间隙更小，磨合过程并不需要过于小心。只要注意两点即可，一是尽量不急加速，保持较为匀速的过程。二是注意控制极限速度，高速时一般不超过110公里时速为佳，100公里时速左右更好。另外，冷车启动时最好预热1-2分钟，以转速表恢复到正常怠速即可。变速箱也一样，在路况许可情况下，适当多磨合一下市内不常用的4或5挡。自动挡的话，也不要一味D挡走天下，试试其他挡位，比如S运动挡或手动加减等等。
新车磨合最大误区就是车主喜欢保持低速状态，以为发动机转速不高导致的磨合更均匀而不会拉伤缸体。其实这是一个美丽误区，低速转速低，气缸内进气不充分，反而更容易产生气门等处积碳，积碳才是一个正常的动力最大杀手。就和心血管堵塞一样，正常人天天适当运动一下没有问题，不喜欢运动的人群健康更为堪忧。